Regulator tlaka goriva Ferrari 456 M -GT- GTA, narejen za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni več mogoče dobiti, z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva v primerjavi z originalnim regulatorjem tlaka goriva nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlak goriva na želeni tlak.

Regulator tlaka goriva Ferrari 355 Maranello, narejen kot zamenjava originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti, z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva nastavitveni vijak, ki vam omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Wastegate Ferrari F40 Turbo zunanji tip ventila za turbopolnilnik. Nameščen je namesto originalnega Ferrarijevega wastegatea, ki je sedaj v nepopravljivem stanju in tudi z zamenjavo membrane bodo težave le prestavljene za nekaj mesecev. Ta naš wastegate je dokončna rešitev.

Lahki jekleni vztrajnik Ferrari 512BB s krono, obdelano iz trdnega materiala, je vključen in že nameščen. Ta vztrajnik nadomešča originalni vztrajnik ref. 109558

Izboljšan elektronski vžig skupaj s Super Coili, značilnimi za Ferrari 208 Turbo z in brez intercoolerja.

ProtoXide sklopka za Ferrari 348 za drugo serijo.

Regulator tlaka goriva za Ferrari narejen kot zamenjava za zdaj nedobavljivega originalnega Bosch 0280160584. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Stisnjeni bati za Ferrari 208 Turbo komplet sestavljen iz 8 batov vključno z obroči, sponkami in zatiči.

Regulator tlaka goriva za Ferrari 348 Mondial je zasnovan kot zamenjava za originalni, zdaj nedostopni regulator. Poleg tega ima ta regulator v primerjavi z originalom dodaten nastavitveni vijak, ki omogoča dodatno funkcijo prilagajanja tlaka goriva na želeni tlak, s čimer pokriva različne različice.

Rdeči kabli za svečke Ferrari 308 GT4 povečane debeline 8,5 mm iz čistega, dvojno izoliranega silikona z visoko prevodnostjo.

Wastegate Ferrari 208 GTS in GTB Turbo RAZLIČICA BREZ INTERCOOLERJA. zunanji tip ventila za turbopolnilnik na originalnem izpušnem kolektorju. Nameščen je namesto originalnega Ferrarijevega wastegatea, ki je sedaj v nepopravljivem stanju in tudi z zamenjavo membrane bodo težave le odložene. Ta naš wastegate ima običajen premer lukenj, vendar prenaša vrhunski pretok in je dokončna rešitev,...

Regulator tlaka goriva, narejen za nekatere različice Ferrarija 348, samo najnovejše različice iz leta 1994 in podobne je treba zamenjati z originalnim regulatorjem, ki ga zdaj ni mogoče dobiti. Poleg tega ima nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.