Modul STOP APS vam omogoča, da zavedete originalno krmilno enoto tako, da skrijete resnični najvišji TURBO tlak ali morebitne konice tlaka, ki nastanejo v sesalnem kanalu in posledično povzročijo moteč izpad električnega toka in posledično opozorilno lučko z odpovedjo motorja zaradi preseženega nadtlaka, tako s tem modulom vam omogoča, da se temu izognete.

Komplet inverterja vam omogoča namestitev katere koli potisne sklopke z enim ali dvojnim diskom na tip Lancia Delta 2000 16v, ki je prvotno vlečna sklopka ali tudi za Fiat Coupe 2000 16v in Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Pretvori način delovanja sklopke iz vleke in potiskanja.

Voda in olje merilnik temperature, sonda s strokovno in bradavico iz nerjavečega jekla

Regulator tlaka goriva, primeren tako za motorje z atmosferskim kot za turbo motorje z elektronskim vbrizgavanjem, kjer se zahteva visoka natančnost in visok pretok do 10 barov.

Aluminij tiru uporablja na vseh turbo polnilnikov Garrett GT serije kroglični ležaji, GT25, GT28, GT30, GT35, in še veliko drugih modelov.

Ojačano tesnilo ProtoXide "Shim", originalni okvir ventila Fiat Punto gt in en turbo 1300-1400

Jermenica odmične gredi za motorje Fiat Fire 1000-1100-1242 za spreminjanje krmiljenja do 10 stopinj, izdelana iz anodizirane lahke zlitine z 38 zobmi.

Rdeča lučka za prestavljanje, luč za prestavljanje, nastavljiva do 11000 vrt./min. Najpomembnejša značilnost je, da je bila naša luč za prestavljanje ustvarjena za delovanje na vseh 1-2-3-4-6-8-10-12 valjnih motorjih.

Turbopuhalo ležaji, posebej zasnovani za Abarth motorje, T-Jet Multiair 1400, z okrepljeno obtočnega kanala.

Minicooper R53 1600 nadgrajena tuljava, Plug and Play z originalno rdečo barvo.

Nerjavečega jekla Cevi Kit značilne za Renault 5 GT. 2-delni pribor iz silikona

vrtati vijak 12 x 1,5 brez notranjega filtra