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外部調整可能なHIGH FLOWガソリン噴射圧力レギュレーター
ガソリン圧力調整器
燃料圧力レギュレーターは、高精度と最大 10 bar の高流量が必要とされる吸気エンジンとターボ電子噴射エンジンの両方に適しています。
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Garrett GT30 ターボ ダウンパイプ ガスケット (ウエストゲート内部付き)
強化ターボ、ダウンパイプおよびウェイストゲートガスケット
マフラー側ウエストゲート内蔵ギャレットGT30ターボチャージャー用メタルガスケット。
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調整可能な Minicooper R53 燃料圧力レギュレーター
ガソリン圧力調整器
Mini Cooper R53 用の燃料圧力レギュレーターは、六角形を介した内部スプリング プリロードと燃料ポンプで調整可能で、6 bar を超えて調整することもできます。
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オイルドレン継手アルミターボチャージャーギャレット
ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手
ベアリング、GT25、GT28、GT30、GT35、多くの他のモデルのすべてのギャレットGTシリーズのターボチャージャーに使用されるアルミニウムサイディング。
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ターボガスケット - フィアット 500 アバルト マニホールド
強化ターボ、ダウンパイプおよびウェイストゲートガスケット
1,400 16v ターボ T ジェット アバルト エンジンを搭載したすべてのフィアット アルファ ランチア エンジンのエキゾースト マニホールドとターボチャージャーの間のカップリングをシールするステンレス鋼の金属ガスケット
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インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。
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フィアットプントGtウノターボバルブカステレットガスケット
エンジンガスケットまたはその他
「シム」強化ProtoXideガスケット、オリジナルのフィアットプントgtバルブフレームおよび1つのターボ1300-1400
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インテークマニホールド用フランジ Fiat 500 Abarth 1400 16v Panda 100hp アルミ
アルミ製インテークマニホールドフランジとスロットルボディ
Fiat 500 Abarth 1400 16vエンジン（NA/ターボ両対応。Fiat Panda 100 hpやFiat 500 Abarth等）用のアルミ製インテークマニホールドフランジ。インジェクターホルダー用の座ぐり加工済みで、アルミ製インテークマニホールド製作に非常に有用です。
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ギアシフトインジケーター用の赤いシフトライト
エンジンタコメータおよびシフトライト
レッドシフトライト、シフトライト、最大11000 rpmまで設定可能、最も重要な特徴は、当社のシフトライトがすべての1-2-3-4-6-8-10-12気筒エンジンで動作するように作られていることです。
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1400 16Vアバルトのためのダブルボールにターボチャージャーgto221
コンペティションベアリングターボチャージャー
ターボチャージャの軸受は、具体的に補強ウェストゲートで、アバルトエンジン、T-JetのMULTIAIR 1400用に設計されています。
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強化エキゾーストマニホールドガスケット フィアット クーペ 2000 ターボ 20v
インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド用の強化ガスケット
すべてのフィアット アルファ ランチア 5 気筒 20v エンジン用のフィアット クーペ 2,000 ターボ 20v および 2400 吸気フィアット スティーロ エンジン用の強化エキゾースト マニホールド ガスケット。
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