Prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni katalizator za motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 KM

Kovani bati Ford Escort Cosworth in Ford Sierra Cosworth 2000 16v Turbo special "Protoxide design".

Nastavek za izpust olja iz nerjavečega jekla za turbopolnilnike Garrett GT - GTX in Mitsubishi TD04 ter številne druge turbopolnilnike. Nedosegljivo

Komplet z enomasnim jeklenim vztrajnikom za Opel Astro, narejen za namestitev specifičnega diska s potisnimi vzmetmi in skupaj s krono.

Uliti bati Toyota Yaris Gr Turbo 3-valjni motor G16E-GTS komplet, sestavljen iz 3 ulitih batov s posebnimi obroči, zatiči in sponkami.

Jeklena izpušna cev za namestitev turbopolnilnika Mitsubishi Td04 Inox na Renault 5 Gt Turbo za priklop na standardni položaj, s prirobnico s 4 luknjami.

Vodni priključki za turbopolnilnike Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 s težko najdljivim cevnim priključkom za priključitev vodnega hlajenja z dvema cevnima priključkoma, enim naravnost navzgor ali navzdol in enim nastavljivim za 90 stopinj.

Centralni izpuh z dušilcem zvoka Renault Clio 4 RS 1600 EDC iz nerjavečega jekla.

Lahek jekleni vztrajnik z eno maso za Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo motor z 200 KM Ecoboost motorjem z ojačano sklopko z BAKRENIMI ploščami in ojačano tlačno ploščo za uporabo nad 59 kg ! Enako aplikacijo je mogoče namestiti tudi na Ford Puma ST z istim motorjem.

Serija žigosanih batov za motor A112 Abarth Autobianchi, visoka kompresija, s sedežem svečke. Bati se uporabljajo z originalno ali jekleno ojnico originalne dolžine 110 mm.

Cev za dovod olja za Lancia Delta 1600 Turbo, ki omogoča vgradnjo originalnega turbopolnilnika.

Izpušna cev Golfa MK8 2000 iz nerjavečega jekla, povečana za 80 mm, in avtomobili s podobnim motorjem brez GPF in tudi odstranitvijo katalizatorja, s prosto cevjo z relativno fleksibilnim izpuhom in velikim obročastim obročem V-pasu na turbopolnilniku. Prestavili smo vse cevi za obnovo originalnih senzorjev.