Renault Clio 4 RS 1600 centralni izpušni sistem, dušilec iz nerjavečega jekla in prevelik dušilec

Odtočna cev 50mm iz nerjavečega jekla izpušni ki odpravlja originalni katalizator nameščen na 1.4 16v Abarth T-Jet

Izpušna cev za 500 Abarth Grandpunto z brezplačno cevjo brez katalizatorja s priključkom IHI turbopolnilnika kot originalne turbo T-Jet izvedbe

Izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki izloča originalni katalizator, ki ga je mogoče uporabiti z originalnim turbo

Predimenzionirana izpušna cev Opel Astra Opel Adam 1400 brez cevi brez katalizatorja, samo cev iz nerjavečega jekla, povečana na 63 mm, kar odpravlja originalni katalizator.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni katalizator za tiste, ki želijo namestiti kateri koli Garrett GBC turbopolnilnik s 5 izpušnimi luknjami, ne da bi jim bilo treba skrbeti, da bi morali zgraditi navzdolnjo cev.

Brezplačna izpušna cev iz prevelikega nerjavnega jekla, ki odstrani originalni katalizator z relativnimi priključki sonde.

Kratko katalizirana izpušna cev iz nerjavečega jekla, uporabna s turbo GT1446 tudi na Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ali Grande Punto Multiair EVO 1.4 ali Kit SS 60mm

Prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla za Lancia Delta Integrale 16V za turbopolnilnik Mitsubishi Evo 9 s priključkom za lambda sondo

Izpušna cev s preveliko cevjo brez nerjavečega jekla s prilagodljivo cevjo, ki se pritrdi na osrednjih 60 mm na prvotni postkatalitski prirobnici, za vgradnjo vseh turbopolnilnikov Garrett GT 25 in vseh Garrett GT28 in GTX28

Omogoča povezavo našega turbopuhala s položajem GOR, ki se uporablja pri turbo pretvorbi, na dušilec zvoka