Komplet jeklenega vztrajnika z ojačano enodiskno bakreno sklopko z zvoncem, obdelanim iz trdnega ergala, vse olajšano, skupaj s krono zaganjalnika. Super lahek vztrajnik z bakreno sklopko in tlačno ploščo iz lahke zlitine Ergal.

Odmične gredi s cestnim profilom MASSIMO Fiat 500 Abarth in vsi podobni motorji.

Turbopuhala GT28 A60

Namenski komplet armatur Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX tesnila in vse cevi potrebne za montažo turbopolnilnika Garrett GBC 17 20 22

Komplet z enomasnim vztrajnikom Toyota Yaris Gr Turbo z ojačano sklopko s 6-lamelnim bakrenim diskom s potisnimi vzmetmi in vzmetjo proti upogibanju v sklopki.

Cev za dovod olja za vse motorje Audi, Volkswagen, Seat s turbo motorjem 1.800 20v, omogoča vgradnjo katerega koli turbopolnilnika Garrett na dvojne ležaje GT in GTX katere koli generacije, vključno s posebnim omejevalnikom olja s kovinsko pleteno cevjo.

Komplet vztrajnika Fiat Panda 100 KM z ojačano sklopko z vztrajnikom iz lahkega jekla z ojačano bakreno sklopko z zvoncem, strojno obdelanim iz masivnega materiala. Uporablja se lahko v vseh aplikacijah z gasilskimi motorji, ki uporabljajo sklopke do največ 200 mm.

Turbopolnilnik GTO23B ProtoXide na dvojnih ležajih, posebej prilagojen za posebne avtomobile Zagotavlja največji potisk pri srednje nizkih vrtljajih in največjo moč do 240 KM.

Oljni priključek za vse turbopolnilnike Garrett tako na pušah kot na ležajih, kot so serije GT - GTX na ležajih, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 in 2 generacije, ni omejen, saj ima luknjo 4 mm in je združljiv tudi z drugimi turbopolnilniki ali različnimi različicami.

Turbopuhala GTO 23 o dvojnih ležaji, posebej za Renault 5 GT Turbo. Plug and play z originalnim turbopolnilnikom! Zagotavlja maksimalni navor pri nizkih vrtljajih.

Priključek za izpust olja Fiat 500 Abarth za motorje, ki imajo že nameščen zunanji oljni hladilnik, brez izmenjevalnika voda-olje. Priključek iz lahke zlitine omogoča profesionalno, čisto in dokončno priključitev odtoka olja iz povratnega voda karterja turbopolnilnika, ki se konča znotraj bloka motorja.

ENOMASNI jekleni vztrajnik z ojačano tlačno ploščo in diskom sklopke s prožnimi spojnimi vzmetmi s povečanjem premera sklopke od 235 do 240 mm - Trajni navor 59 KGM!