Renault Clio 1800 - 2000 Williams odľahčený oceľový zotrvačník, vymeniteľný rovnako ako pôvodný zotrvačník, ale s ľahšou hmotnosťou a vyrobený s väčšou odolnosťou z ocele a nie z liatiny ako pôvodný zotrvačník.

Kompletná súprava na vlastnú stavbu výfukového potrubia pozostávajúca z: hlavovej príruby, príruby turbo, rovných a ohnutých rúrok, boxu 4 v 1 na uľahčenie vloženia a zosilnenia štyroch rúrok vstupujúcich do príruby turbíny.

Ľahký hliníkový zotrvačník Renault Clio 1800 - 2000 Williams vymeniteľný ako za originálny zotrvačník, ale s ľahšou hmotnosťou a vyrobený z hliníka a oceľového plechu pre originálnu alebo zosilnenú spojku.

Závodné palivové čerpadlo Renault 5 GT so zvýšeným vysokým prietokom, so vstupným a výstupným potrubím. Ideálne pre aplikácie s výkonom do 350 hp so vstrekovacím aj karburátorovým motorom. Čerpadlo externého typu.

Ľahký oceľový zotrvačník doplnený zosilnenou medenou dvojkotúčovou spojkou pre Renault Clio 1400 16v.

Sacie potrubie na Renault 5 GT Turbo pre inštaláciu s BI-CARB (dva originály) s väzbou hotela.

Externá nadrozmerná súprava olejového chladiča Renault Clio 1800 - 2000 Williams Kompletná súprava s potrubím, sendvič so špecifickou spojkou.

Vačkový hriadeľ, kompletný s návodom na inštaláciu a schémy pre jeho uvedenie do prevádzky fázy.

Ľahký oceľový zotrvačník Renault Clio 1800 - 2000 Williams s meďou vystuženou spojkou s prítlačným tanierovým zvonom vyrobeným z masívu, s originálnym 40-2-2 tónovým kolieskom na čítanie so snímačom pre originálnu riadiacu jednotku a závodné riadiace jednotky.

Nerezové hadice Kit špecifické pre Renault 5 GT. 2-dielne nákrutky so silikónom

Vysoko prietokové palivové čerpadlo špecifické pre Renault Clio I 1800 a 2000 Williams 16v

Tesnenie hlavy zosilnené samostatnými krúžkami pre motory Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Typ tesnenia s opornými krúžkami.