Oceľová príruba pre Fiat - Alfa - Lancia 1,1 -1,2 -1,4 8v hlava pre konštrukciu výfukového potrubia pre sací alebo turbo motor.

Súprava zotrvačníka zo špeciálnej jednohmotovej ocele so zosilnenou spojkou s kotúčom brzdového obloženia s pružnou spojkou s dvojitými veľkými pružinami. Môže byť inštalovaný na Fiat Multipla s motormi 1,9 8v JTD 120 k, Grande Punto JTD

Podpora inštalácie olejového chladiča Fiat 500 Abarth T-JET alebo 100 HP a všetkých 1 200 – 1 400 motorov 8 aj 16 V externých s otvormi pre snímače tlaku oleja a teploty špecifické pre všetky motory s malým olejovým filtrom Fiat Alfa Lancia Abarth, vrátane všetkých motorov Multiair . Nedostupné na trhu.

Nadrozmerné výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, namontovateľné na všetky motory Alfa Fiat Lancia a Opel 115 -120 k 16v.

Pár tesnenie Subaru, na odstránenie problému, ktorý sužuje aj originálne výfukové potrubie.

Výfukové zvody Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Nadrozmerné turbodúchadlo Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 s liatinovým slimákom so 4 otvormi Garrett, nadrozmerné koleno z nehrdzavejúcej ocele

Elektronické zapaľovanie kapacitné, s retardérom dopredu, kompletný s Super Coil.

Skrutky hlavy z vysokopevnej ocele. Tieto kolíky sú dokonale vymeniteľné za pôvodné bez akýchkoľvek úprav.

Ľahký oceľový zotrvačník s kompletnou zosilnenou medenou dvojlamelovou spojkou BMW E36 2500 M52B25 s 10 drážkami primárneho ozubeného kolesa.

Výfukové potrubie Fiat Bravo 1.800 16v turbo prestavba turbo, motor Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Zosilnené skrutky vačkového hriadeľa pre remenice vačkového hriadeľa Suzuki Swift 1.300 16v, ťažko dostupné na trhu zosilneného typu. Súprava pozostávajúca z 2 skrutiek.

Tesnenie hlavy so samostatnými Cooperovými krúžkami pre motory Ford Escort Cosworth a Sierra Cosworth, zabudované v bloku