Výfukové ventily motora Fiat Alfa Lancia Fire pre prestavbu Turbo. alebo tiež na použitie v atmosférických motoroch.Balenie 4 ventilov Nimonic.

Injektory sa zvýšili pre Minicooper R53 Plug and Play s originálnymi impedanciami a dĺžkami a ako elektrický konektor.

Ľahký oceľový zotrvačník už s korunkou štartéra. Plug and Play s originálom. Nie je kompatibilný s motormi Multiair a najnovšími verziami. Vhodné pre inštaláciu na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, kompatibilné so všetkými verziami, ktoré používajú motor 1400 16v Turbo.

vačkové hriadele, špecifická motor saním verziu v plnej ťahanej ocele

Nastaviteľné kladky Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo z ľahkej zliatiny na zmenu časovania vačkového hriadeľa až o 10 stupňov na rozvode.

Skrutky hlavy valcov z ocele vystužené ARP pre Fiat Uno Turbo a Fiat Punto Gt s motormi 1300-1400 a 1600, všetky 8V s vysokou trakciou a dajú sa nahradiť originálnymi skrutkami a nie je potrebné robiť žiadne úpravy ani prevŕtavať blok motora .

Ľahký oceľový zotrvačník so zosilnenou dvojkotúčovou medenou spojkou Lancia Delta 2000 8v aj 16v. Dvojkotúčová tlačná spojka.

Dekompresované lisované piesty pre konverziu Turbo pre všetky motory Fiat Alfa Lancia s motorom FIRE 1200 s 8 ventilmi

Plne nerezovej ocele výfukový zvuk premennú pre Toyota Celica GT Four.

Tig zvárané výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele.

Tesnenie hlavy vystužené samostatnými Cooperovými krúžkami od RECESS pre motory SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Regulátor tlaku paliva, priamo vložiteľný do originálnej dýzy pre Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti akýchkoľvek úprav, umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.