Regulátor tlaku benzínu pre motory so sacím karburátorom alebo prestaviteľné Turbo nastaviteľné

Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné bez akýchkoľvek úprav priamo vložiť do originálnej žlaby a vďaka nastavovacej matici umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 statických barov podľa vašich predstáv.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, ktorý je možné priamo vložiť do originálnej drážky bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus preplňovanie.

Ferrari 456 M -GT- GTA regulátor tlaku paliva vyrobený ako náhrada za originál, ktorý sa už teraz nedá zohnať, s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Okrem toho má tento regulátor tlaku paliva oproti pôvodnému regulátoru tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá vám umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Regulátor tlaku paliva pre atmosférické aj turbo motory, kompletný s originálnym adaptérom, vhodný pre všetky aplikácie s motormi s elektronickým vstrekovaním, kde sa vyžaduje vysoká presnosť a vysoký prietok.

Hliníkový adaptér s cieľom uľahčiť použitie externého regulátora tlaku paliva, ktoré majú byť zahrnuté na pôvodné flautu

Kompaktný regulátor tlaku benzínu vhodný pre všetky elektronické a vstrekované motory s preplňovaním a turbom, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a má dvojitú membránu PLUG AND PLAY s obvyklým originálnym príslušenstvom.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva pre Opel Corsa 1.600 OPC Turbo verzie D a E sa dá priamo vložiť do originálnej drážky bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.

Regulátor tlaku paliva, priamo vložiteľný do originálnej dýzy pre Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti akýchkoľvek úprav, umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.

Regulátor tlaku paliva pre Ferrari vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originálny Bosch 0280160584. Okrem toho má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Regulátor tlaku benzínu, priamo zasunutelný na inštaláciu do nádrže Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez akýchkoľvek úprav, ktoré umožňujú nastavenie tlaku benzínu z jemného na 4,8 bar s preplňovaním kompresora.

Peugeot 205 1900 GTi a 309 GTI regulátor tlaku paliva, oba nasávané ako originály a turbo prerobené, kompaktné a vhodné na montáž do motorov, kde sa vyžaduje vysoká presnosť regulácie. Tento regulátor je plne nastaviteľný a PLUG AND PLAY s obvyklými originálnymi armatúrami, aby nahradil staré pôvodné regulátory s teraz suchými a zastaralými membránami.

Regulátor tlaku paliva pre atmosférické motory transformovaný na turbovstrekovanie s jednomembránovým karburátorom na zvýšenie tlaku paliva v pomere 1:1 pri pridaní turbodúchadla Turbo S NENÁJDETEĽNOU MONTÁŽOU, ktoré pasuje priamo na ventil originálnej drážky.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75 Turbo 1800 ako náhrada za pôvodný, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a jednomembránový PLUG AND PLAY s obvyklým originálnym kovaním.