GPS modul s dĺžkou kábla 1,3 metra

Snímač teploty nasávaného vzduchu motora Autronic je možné použiť pre atmosférické aj preplňované motory. Veľmi rýchla odozva

Vsuvka z nehrdzavejúcej ocele, ktorá umožňuje upevnenie termočlánku, ktorý meria teplotu výfukových plynov.

Uzáver so závitom z nehrdzavejúcej ocele na zaskrutkovanie výfukového potrubia, aby sa uzavrel otvor termočlánku, keď sa nepoužíva.

Tento snímač je možné upevniť bez akejkoľvek úpravy na prevodovku, aby čítal pôvodné ozubené koleso. Tiež užitočné pre použitie na Renault Clio Williams a mnohých ďalších francúzskych autách

termočlánok typu K vysoko kvalitné, už ohnuté v uhle 90 stupňov, hrúbkou 6 mm, vrátane vsuvky z nerezovej ocele v obale.

Uzáver, ktorý sa má priskrutkovať, aby sa uzavrel závitový otvor lambda sondy na výfuku.

Závitové puzdro na privarenie na výfuk pre vloženie lambda sond 18x1,5

Termočlánok vysoká kvalita, vrátane bradavky.

Profesionálny, vysoko kvalitný, veľmi rýchly typ K Protoxide termočlánok s izolovaným hrotom vrátane nerezovej vsuvky pre prístroj na meranie teploty výfukových plynov EGT špecifický pre aplikácie v motoristickom športe.

Potenciometer škrtiacej klapky s 3-vodičovým pripojením v štýle Bosch na upevnenie na všetky originálne telesá škrtiacej klapky Fiat Punto GT alebo na všetky naše telesá škrtiacej klapky CNC. Snímač polohy škrtiacej klapky motora.

Závitové puzdro z nehrdzavejúcej ocele na privarenie na výfukové potrubie na vloženie vsuvky termočlánku na odčítanie teploty výfukových plynov pomocou EGT.

GPS satelitný rýchlostný senzor na použitie na akomkoľvek historickom alebo nedávnom aute, motorke alebo lodi, či už má rýchlostný senzor v prevodovke štandardne alebo bez, aby mal tachometrický signál rýchlosti, ako presný digitálny impulzný výstup pre originálnu historickú palubnú dosku alebo pre súťaž alebo pre systém zberu dát alebo závodné riadiace jednotky.

Satelitný rýchlostný snímač GPS na použitie na akomkoľvek aute, motorke alebo námornom plavidle so snímačom rýchlosti vo vnútri prevodovky aj bez neho, aby mal presný tachometrický signál rýchlosti pre originálnu palubnú dosku alebo pre pretekársku palubnú dosku alebo pre systém zberu údajov.