Vsuvka držiaka sondy termočlánku z nehrdzavejúcej ocele 1/8 - 10X1

Potenciometer škrtiacej klapky s 3-vodičovým pripojením v štýle Bosch na upevnenie na všetky originálne telesá škrtiacej klapky Fiat Punto GT alebo na všetky naše telesá škrtiacej klapky CNC. Snímač polohy škrtiacej klapky motora.

Senzor, ktorý vám umožňuje prečítať presnú polohu wastegátu, veľmi užitočné na spojenie s konkurenčnými jednotkami, čo vám umožňuje riadiť preplňovanie v „uzavretej slučke“ s externým wastegátom, alebo skontrolovať, či bola poloha ventilu skutočne požadovaná s prístrojovými doskami. alebo systémy na získavanie údajov.

Profesionálny, vysoko kvalitný, veľmi rýchly typ K Protoxide termočlánok s izolovaným hrotom vrátane nerezovej vsuvky pre prístroj na meranie teploty výfukových plynov EGT špecifický pre aplikácie v motoristickom športe.

Závitová objímka z nehrdzavejúcej ocele na privarenie na výfuk, už narezaná šikmo a zaoblená, aby bolo zváranie na výfukovom potrubí čo najjednoduchšie.

Súprava na odstránenie rozdeľovača Renault 5 a podpora inštalácie fázového snímača.

termočlánok typu K vysoko kvalitné, už ohnuté v uhle 90 stupňov, hrúbkou 6 mm, vrátane vsuvky z nerezovej ocele v obale.

Náhradný senzor pre teplomery oleja alebo vody

Satelitný rýchlostný snímač GPS na použitie na akomkoľvek aute, motorke alebo námornom plavidle so snímačom rýchlosti vo vnútri prevodovky aj bez neho, aby mal presný tachometrický signál rýchlosti pre originálnu palubnú dosku alebo pre pretekársku palubnú dosku alebo pre systém zberu údajov.

Snímač teploty nasávaného vzduchu motora Autronic je možné použiť pre atmosférické aj preplňované motory. Veľmi rýchla odozva

Trojvodičový magnetický snímač používaný na meranie otáčok motora

Najkvalitnejší exponovaný kĺbový termočlánok vrátane spájkovanej vsuvky. Pre superrýchle odčítanie je potrebné naskrutkovať vsuvku termočlánku.

Termočlánok vysoká kvalita, vrátane bradavky.

Náhradný senzor pre teplotu oleja alebo vody, meradlá DVOMA KÁBLOVÝMI

GPS satelitný rýchlostný senzor na použitie na akomkoľvek historickom alebo nedávnom aute, motorke alebo lodi, či už má rýchlostný senzor v prevodovke štandardne alebo bez, aby mal tachometrický signál rýchlosti, ako presný digitálny impulzný výstup pre originálnu historickú palubnú dosku alebo pre súťaž alebo pre systém zberu dát alebo závodné riadiace jednotky.