Förstärkt koppling med helt metall istället för plast för Fiat Punto GT och Uno Turbo 1.400 och 1.300

Lancia Delta Koppar Rigid lamell, inga fjädrar.

Aluminium svänghjul. Vikt 3,7 kg Kräver införandet av den ursprungliga kronan och dess balansering.

Suzuki SJ 413 förstärkt kopplingsskiva i kopparblandning med 4 plattor och batteri med stötdämpare. Den appliceras på tryckplattan och originalsvänghjulet och gör att du kan öka kopplingsenhetens täthet.

Lättviktssvänghjul i stål komplett med förstärkt tvillingskiva kopparkoppling Lancia Delta 2000 både 8v och 16v. Dubbel lamell tryckkoppling typ.

Sats med svänghjul av enmassa stål tillverkat med förstärkt kopplingssats med specifik dämpad foderskiva för Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodieselmotorer.

Förstärkt kopplingssats Citroen Saxò 1600 8-16v bestående av förstärkt tryckplatta och fjädrande kopparskiva med batteri med tryckfjädrar.

Kopplingscentrumaxel, mycket användbar för dubbel- och enkelplattskopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två kopplingsplattorna.

Svänghjulskrona för startmotor Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 i behandlat stål, utbytbar som originalet.

Racing Clutch Kit består av 5 skiva med kopparplåtar 1: a kvalitet batteri med extra stark dragkraft, tryckplatta förstärkt med särskild typologi "kasta".

Original kopplingsskiva 500 Abarth 1400. Ingen tryckplatta, endast skiva.

Kit bestående av Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 svänghjul tillverkat av enkelmassstål och kopplingssats med förstärkt tryckplatta, speciell ProtoXide-bromsskiva med kopparflätor i blandningen, men det är fortfarande en skiva utan kopparplattor, utan en mer "körbar" skiva med även böjskyddsfjäder mellan bromsbeläggens koppling just för att ytterligare öka körbarheten hos just denna...