Cojinete de embrague reforzado totalmente de metal en lugar de plástico para Fiat Punto GT y Uno Turbo 1.400 y 1.300

Disco de embrague Lancia Delta Copper Rígido, sin resortes.

Volante en aluminio.

Disco de embrague reforzado Suzuki SJ 413 en compuesto de cobre de 4 discos y batería con amortiguadores. Se aplica sobre el plato de presión y el volante original y permite aumentar la estanqueidad del conjunto del embrague.

Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco de cobre reforzado Lancia Delta 2000 tanto de 8v como de 16v. Tipo embrague de empuje de doble disco.

Kit con volante monomasa de acero fabricado con kit de embrague reforzado con disco de forro amortiguado específico para motores Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiésel.

Kit de embrague reforzado Citroen Saxò 1600 8-16v compuesto por plato de presión reforzado y disco de cobre amortiguado con batería con muelles de empuje.

Eje central de embrague, muy útil para embragues de doble disco y monodisco cuando es necesario centrar y alinear perfectamente los dos discos de embrague.

Corona de volante para motor de arranque Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 en acero tratado, reemplazable como el original.

Kit de embrague de competición reforzado compuesto por un disco con 5 placas en cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible extra fuerte con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Disco de embrague original Abarth 500 1400. Sin plato de presión, solo disco.

Kit compuesto por volante motor Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 fabricado en acero monomasa y kit de embrague con plato de presión reforzado, disco de freno especial ProtoXide con trenzas de cobre en la mezcla, pero sigue siendo un disco no con placas de cobre, sino un disco más "manejable" con también el muelle anti-kink entre el acoplamiento de las pastillas de freno precisamente...