Tüm Garrett GT 25 turboşarjların ve tüm Garrett GT28 ve GTX28'in montajı için orijinal katalitik sonrası flanşta 60 mm'lik merkeze bağlanan esnek hortumlu büyük boy paslanmaz çelik serbest borulu egzoz iniş borusu

Orijinal katalizörü ortadan kaldıran kısa model paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, Garrett GT1446 turbo ile aynı zamanda Alfa Mito Giulietta quadrifoglio ve Grande Punto Multiair EVO 1.4 veya Garrett Türbinli SS 60mm Lancia Delta Kitinde de kullanılabilir

Golf 05:06 için katalizatör olmadan İniş borusu

Paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, ilk orijinal katalizörü ortadan kaldıran 70 mm Hyundai Coupè Genesis 2000 Turbo'ya çıkarıldı.

Egzoz hattının oluşturulmasını kolaylaştırmak için vband yuvarlak flanş bağlantılı GT28 Turboşarj İniş borusu.

200 hücre katalizörlü paslanmaz çelik egzoz iniş borusu.

Iniş borusu Paslanmaz sadece orijinal katalizör siler çelik egzoz.

Bir turbo artı Garrett GT25-GT28 yüklemek istediğinizde orijinal GT iniş borusu noktasını kullanmanıza olanak verir egzoz flanş.

Audi Volkswagen 2000 TSFI, iki katalitik konvertörü ortadan kaldıran ve ayrık dökme demir manifoldlu tüm GT28-GTX28-GTX29 turboşarjlara takılmasına olanak tanıyan, düz, susturulmamış merkezi egzozlu, paslanmaz çelikten büyük boyutlu egzoz iniş borusu

200 hücreli katalitik konvertörlü paslanmaz çelik egzoz iniş borusu.

Orijinal turboşarj flanş bağlantılı, katalizörsüz, serbest paslanmaz çelikten Alfa Romeo 4C 1750 Tb egzoz iniş borusu, orijinal katalizörle mükemmel şekilde değiştirilebilir versiyon.

1800 ve benzeri olarak 20v motor Audi S3 TT için paslanmaz çelik, iniş borusu herhangi bir turbo GT25 ve GT28 ile esnek montaj ile non-katalize