Zážehové motory s turbodmychadlem

Svod výfuku Renault 5 GT Turbo, který umožňuje instalaci turbodmychadel rodiny GT 25 a GT 28 Garrett GBC pro připevnění na skladovou pozici, avšak s použitím externího wastegate. Vyrobeno z nerezové oceli s ocelovými přírubami.

Svod výfuku Lancia Delta Integrale 16V zvětšený na 70mm, ocelové příruby a nerezové potrubí zaměnitelné s původní bez jakékoliv úpravy.

Svod výfuku z nerezové oceli pro Lancia Delta Integrale 16V pro turbodmychadlo Garrett GT30 - GTX30 s vnitřním wastegate, ale s externím výfukem. Užitečné, protože může být také upraveno a přizpůsobeno pro jiné vozy.

Předimenzovaná nerezová svodová trubka pro instalaci turbodmychadel Garrett GT28 a GTX28 pro připojení do standardní polohy, se zvětšeným průměrem 60mm nebo 70mm a s navařenou průchodkou pro vložení originální lambda sondy.

Svod výfuku z nerezové oceli pro Lancia Delta Integrale 2000 8-16V pro turbodmychadlo Garrett GT30 s litinovou spirálou se 4 otvory.

Svod výfuku Renault 5 GT, který umožňuje instalaci turbodmychadel rodiny GT 25 a GT 28 a Garrett GBC pro uchycení do standardní polohy.

Nerezová výfuková svod pro Lancia Delta Integrale 16V pro turbodmychadlo s Tial výfukovou spirálou

Krátká svodová trubka výfuku z nerezové oceli, která eliminuje původní katalyzátor pro ty, kteří chtějí nainstalovat turbodmychadlo GTO 262 nebo jakékoli GT25 - GT28 GTX28 a WIYE GT28 GBC s 5 výfukovými otvory, aniž by se museli obávat, že budou muset stavět svod.

Svod výfuku z nerezové oceli s 200článkovým katalyzátorem.

Audi Volkswagen 2000 TSFI nadměrné výfukové potrubí z nerezové oceli s přímým netlumeným centrálním výfukem, který eliminuje dva katalyzátory a umožňuje jeho instalaci na všechna turbodmychadla GT28-GTX28-GTX29 s odděleným litinovým potrubím

Svod výfuku z nerezové oceli s 200článkovým katalyzátorem.

Svod výfuku Alfa Romeo 4C 1750 Tb z nerezové oceli zdarma bez katalyzátoru s originálním přírubovým připojením turbodmychadla, verze dokonale zaměnitelná s originálním katalyzátorem.

Svodů z nerezové oceli pro Audi S3 TT, s 20V motorem v roce 1800 a podobně jako non-katalyzované flexibilní instalace s jakýmkoli turbo GT25 a GT28

Nerezová předimenzovaná výfuková svod pro Lancia Delta Integrale 16V pro turbodmychadlo Mitsubishi Evo 9 s připojením lambda sondy

Nerezová ocel výfukových svodů bez katalyzátoru pro Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Výfukové potrubí z ušlechtilé oceli se zvýšilo na 70 mm, což eliminuje původní katalyzátor.