Downpipe turbo bensiinimoottorit

Syöksyputken 50mm ruostumatonta terästä pakokaasun joka poistaa alkuperäistä katalysaattoria asennettu 1,4 16v Abarth T-Jet

Renault 5 GT Turbo -pakoputki, joka mahdollistaa sekä GT 25- että GT 28 Garrett GBC -tuoteperheen turboahtimien asennuksen varastoasentoon kiinnittämistä varten, ulkoista hukkaluukkua kuitenkin käytettäessä. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä teräslaipoilla.

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken Audi TT S3, Golf ja Scirocco 2,0 05:06 ja niiden kaltaisten muiden katalysoidun.

Lancia Delta Integrale 16V pakoputken syöksyputki kasvatettu 70 mm:iin, teräslaipat ja ruostumaton teräsputki vaihdettavissa alkuperäiseen ilman muutoksia.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Lancia Delta Integralelle 16V Garrett GT30 - GTX30 turboahtimelle sisäisellä hukkaportilla, mutta ulkoisella pakokaasulla. Hyödyllinen, koska sitä voidaan myös muokata ja mukauttaa muihin autoihin.

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken 410 GTO turboahtimen ulostulon kiinnittämistä varten, joissa on suurempi halkaisija 70mm

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken Garrett turboahdin lähtö t 28 kiinnittämistä varten, joissa on halkaisijaltaan 70 mm.

Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu syöksyputki Garrett GT28- ja GTX28-turboahtimien asentamiseen vakioasentoon liittämistä varten, suurempi halkaisija 60 mm tai 70 mm ja hitsattu holkki alkuperäisen lambda-anturin asentamista varten.

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken KKK turboahtimen ulostulon 16.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Garrett GT30 turboahtimelle valurautarullalla, 4 reikää.

Renault 5 GT -pakoputki, joka mahdollistaa sekä GT 25- että GT 28 -perheen turboahtimen ja Garrett GBC:n asennuksen vakioasentoon kiinnitystä varten.

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken joka poistaa vain alkuperäistä katalysaattoria.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Lancia Delta Integralelle 16V turboahtimelle Tial pakokaasurullalla

Ruostumatonta terästä pakokaasun syöksyputken lisätä yht joustavia joka poistaa alkuperäistä katalysaattoria ja saada yhteyden suoraan keskeinen.

Lyhyt ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa GTO 262 -turboahtimen tai minkä tahansa GT25 - GT28 GTX28- ja WIYE GT28 GBC:n, jossa on 5 pakoreikää, ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.

Syöksyputken ilman katalysaattoria Golf 05:06

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennokatalyytillä.

Audi Volkswagen 2000 TSFI ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki suoralla, vaimentamattomalla keskipakoputkella, joka eliminoi kaksi katalysaattoria ja mahdollistaa sen asentamisen kaikkiin GT28-GTX28-GTX29-turboahtimiin, joissa on irrotettu valurautainen jakoputki.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.

Downpipe ruostumatonta terästä Audi S3 TT, jossa 20V moottori vuonna 1800 ja muiden vastaavanlaisten katalysoiman joustavat asennukset tahansa turbo GT25 ja GT28

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ylimitoitettu pakoputki Lancia Delta Integralelle 16V Mitsubishi Evo 9 turboahtimelle lambda-anturin liitännällä

Ruostumaton teräs pakokaasun downpipe ilman katalysaattorina Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Ruostumattoman teräksen poistoputki nousee 70 mm: iin, mikä eliminoi alkuperäisen katalysaattorin.