Moteurs à essence turbo à tuyau de descente

Tuyau de descente 50mm échappement en acier inoxydable qui élimine le catalyseur original installé sur le 1.4 16v T-Jet Abarth

Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 63mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine.

Acier inoxydable descente d'échappement pour augmenter conn flexible qui élimine le catalyseur initial et se connecte directement à la centrale.

Descente d'échappement en acier inoxydable qui vous permet d'installer à la fois de la famille de turbocompresseurs GT 25 GT 28 attaque sur la position standard, mais l'application de la soupape de décharge externe.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Audi TT S3, Golf et Scirocco 2.0 05h06 et similaire non catalysée.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Lancia Delta Integrale 16V pour Garrett GT30 turbocompresseur avec soupape de décharge interne, mais avec évacuation externe.

Acier inoxydable descente d'échappement pour 410 GTO sortie du turbocompresseur pour la fixation des ensembles de plus grand diamètre de 70mm

Acier inoxydable descente d'échappement pour Garrett turbocompresseur sortie T 28 pour la fixation des ensembles de diamètre 70 mm.

Acier inoxydable descente à installer Turbo Garret GT 28 attaque sur la position standard, à une augmentation de diamètre de 60mm et la douille d'insertion pour sonde lambda d'origine.

Acier inoxydable descente d'échappement pour la sortie du turbocompresseur KKK 16.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseurGarret GT30

Descente d'échappement en acier inoxydable qui vous permet d'installer à la fois de la famille de turbocompresseurs GT 25 GT 28 attaque sur la position standard pour Renault 5 GT.

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseurTiel

Acier inoxydable descente d'échappement pour plus de conn souple qui élimine le catalyseur d'origine et d'apprendre à se connecter directement à la centrale.

Acier inoxydable descente d'échappement pour faire court, ce qui élimine le catalyseur d'origine.

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau libre surdimensionné en acier inoxydable avec tuyau flexible qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post catalytique d'origine, pour l'installation de tous les turbocompresseurs Garrett GT 25 et tous les Garrett GT28 et GTX28

Tuyau de descente sans catalyseur pour Golf 05:06

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur à 200 cellules.

Descente d'échappement en acier inoxydable avec unité centrale droite non silencieuse qui élimine les deux pots catalytiques et permet de l'installer sur tous les turbocompresseurs gt28-GTX28-GTX29 avec collecteur en fonte détaché

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec convertisseur catalytique à 200 cellules.

Downpipe d'échappement en inox libre sans catalyseur pour Alfaromeo 4C 1750 Tb avec raccord turbo d'origine, version parfaitement interchangeable avec l'origine.

Douille en acier inoxydable pour Audi S3 TT, avec moteur 20v en 1800 et similaires non catalysée avec des installations flexibles avec tout GT25 turbo et GT28

Tuyau d'échappement en acier inoxydable pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Mitsubishi Evo 9 avec connexion de sonde lambda

Stainless descente d'échappement en acier sans catalyseur pour Opel Insignia OPC 2800 turbo v6