Downpipe-Turbo-Benzinmotoren

Downpipe 50mm Edelstahl-Abgas, die die ursprüngliche Katalysator auf der 1.4 16v Abarth T-Jet installiert beseitigt

Edelstahl-Auspuffrohr für erhöhte conn flexibel, die die ursprüngliche Katalysator eliminiert und verbindet direkt mit dem Zentral.

Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standard-Position, aber die Anwendung der externen Wastegate.

Edelstahl-Auspuffrohr für Audi TT S3, Golf und Scirocco 2.0 5.06 und ähnliche nicht-katalysierte.

Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 16V für Garrett GT30 Turbolader mit Wastegate-interne, aber mit externer Abgas.

Edelstahl-Auspuffrohr für 410 GTO Turboladers zur Befestigung von Geräten mit größerem Durchmesser bis 70 mm

Edelstahl-Auspuffrohr für Garrett Turbolader Ausgang T 28 für die Befestigung von Sätzen mit einem Durchmesser von 70 mm.

Übergroßes Edelstahl-Fallrohr zum Einbau von Garrett GT28- und GTX28-Turboladern zur Befestigung an der Originalposition, mit einem übergroßen Durchmesser von 60 mm oder 70 mm und mit angeschweißter Buchse zum Einsetzen der Original-Lambdasonde.

Edelstahl-Auspuffrohr für KKK Turbolader Auslass 16.

Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 16V für TurboladerGarret GT30

Edelstahl-Auspuffrohr, das nur die Original-Katalysator entfernt.

Edelstahl-Fallrohr für Lancia Delta Integrale 16V für Turbolader mit Tial- Auspuffspirale

Edelstahl-Auspuffrohr für erhöhte conn flexibel, die die ursprüngliche Katalysator eliminiert und lernen Sie direkt an der zentralen verbinden.

Edelstahl-Auspuffrohr für kurze, die das Original-Katalysator entfällt.

Auspuff-Downpipe mit übergroßem Edelstahl-Freirohr mit flexiblem Schlauch, der an den zentralen 60mm am originalen Nachkatalysatorflansch befestigt wird, zur Montage aller Garrett GT 25 Turbolader und aller Garrett GT28 und GTX28

Downpipe ohne Katalysator für Golf 05.06

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl mit nicht schallgedämpfter gerader Mitteleinheit, die die beiden Katalysatoren eliminiert und die Installation an allen gt28-GTX28-GTX29-Turboladern mit abgenommenem Gusseisenkrümmer ermöglicht

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Auspuff-Fallrohr aus freiem Edelstahl ohne Katalysator für Alfaromeo 4C 1750 Tb mit originalem Turboladeranschluss, Version perfekt austauschbar mit dem Original.

Downpipe in Edelstahl für Audi S3 TT, mit 20V-Motor im Jahr 1800 und ähnliche nicht-katalysierten mit flexiblen Anlagen mit jedem Turbo GT25 und GT28

Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl für Lancia Delta Integrale 16V für Mitsubishi Evo 9 Turbolader mit Lambdasondenanschluss

Edelstahl-Auspuffrohr ohne Katalysator für Opel Insignia OPC 2800 Turbo v6