8mm x 1.25 המגרש אגוז מצולע עם נעילת ברגים עם 10mm במקום 13mm.

אוגן מתאם המאפשר התקנה של מגדשי טורבו עם חיבור T2, Mitsubishi TD04 ו-Garrett GBC על אוגן סעפת T-jet של Abarth

צינור פליטה גדול יותר מנירוסטה Grande Punto Mjet 1.9 120-130 כ"ס.

וסת לחץ דלק של פרארי 348 מונדיאל שנועד להחליף את הווסת המקורי, שכעת אינו זמין. יתר על כן, לווסת זה יש בורג כוונון נוסף בהשוואה למקורי, המאפשר את הפונקציה הנוספת של כוונון לחץ הדלק ללחץ הרצוי, ובכך מכסה את הגרסאות השונות.

ווסת לחץ דלק, מתכוונן וניתן להכנס ישירות לחליל המקורי ללא כל שינוי המאפשר לכוון את לחץ הדלק מ-0.5 ל-4.8 בר סטטי בתוספת טעינה. הוא מותקן פשוט על ידי הסרת הקליפ המהיר והנחת הרגולטור הזה בלי שום דבר אחר להתקין.

צינור ניטריל גומי עם צמת בלימת מתכת להיות מאוד גמיש ובאותו אור הזמן. מתאים לשימוש עם שמן ודלק, קל משקל.

ברגי ראש צילינדר פלדה מחוזקים ב-ARP לפיאט אונו טורבו ופיאט פונטו Gt עם מנועי 1300-1400 ו-1600, כולם מתיחה גבוהה 8v וניתנים להחלפה עם הברגים המקוריים ואין צורך לבצע שינויים או לקדוח מחדש את בלוק המנוע .

תמיכה ספציפית עבור טויוטה לנד קרוזר LJ70 2400 TD ומנועים דומים המאפשרת להתקין את מצנן השמן החיצוני, עם חורים לחיישני לחץ שמן וטמפרטורה.

צינור גומי מכוסה בחוט רשת מתאים לשימוש בשמן ודלק.

אטם מתכתי מנירוסטה למגדש טורבו עם חיבור T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 ו-GT 35 GTX30 ו-GTX35 Garrett

אטם מתחת לגג לנצ'יה דלתא 16 טורבו, פיאט קופה 4 צילינדר 16v ו-Q4.

ממסר 24v שבאמצעות דחף מהיר מאוד עם פקודה שלילית או חיובית, ניתן להפעיל ולשמור על עומס של עד 20 אמפר ואז תמיד לכבות אותו בדחף הרגיל של כמה אלפיות שניות וכו'. לשימוש בזרם ישר DC.