To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
וסת לחץ דלק של פרארי 348 מונדיאל שנועד להחליף את הווסת המקורי, שכעת אינו זמין. יתר על כן, לווסת זה יש בורג כוונון נוסף בהשוואה למקורי, המאפשר את הפונקציה הנוספת של כוונון לחץ הדלק ללחץ הרצוי, ובכך מכסה את הגרסאות השונות.
וסת לחץ דלק של פרארי 348 מונדיאל שנועד להחליף את הווסת המקורי, שכעת אינו זמין. יתר על כן, לווסת זה יש בורג כוונון נוסף בהשוואה למקורי, המאפשר את הפונקציה הנוספת של כוונון לחץ הדלק ללחץ הרצוי, ובכך מכסה את הגרסאות השונות.
ווסת לחץ דלק, מתכוונן וניתן להכנס ישירות לחליל המקורי ללא כל שינוי המאפשר לכוון את לחץ הדלק מ-0.5 ל-4.8 בר סטטי בתוספת טעינה. הוא מותקן פשוט על ידי הסרת הקליפ המהיר והנחת הרגולטור הזה בלי שום דבר אחר להתקין.
ווסת לחץ דלק, מתכוונן וניתן להכנס ישירות לחליל המקורי ללא כל שינוי המאפשר לכוון את לחץ הדלק מ-0.5 ל-4.8 בר סטטי בתוספת טעינה. הוא מותקן פשוט על ידי הסרת הקליפ המהיר והנחת הרגולטור הזה בלי שום דבר אחר להתקין.
ברגי ראש צילינדר פלדה מחוזקים ב-ARP לפיאט אונו טורבו ופיאט פונטו Gt עם מנועי 1300-1400 ו-1600, כולם מתיחה גבוהה 8v וניתנים להחלפה עם הברגים המקוריים ואין צורך לבצע שינויים או לקדוח מחדש את בלוק המנוע .
ברגי ראש צילינדר פלדה מחוזקים ב-ARP לפיאט אונו טורבו ופיאט פונטו Gt עם מנועי 1300-1400 ו-1600, כולם מתיחה גבוהה 8v וניתנים להחלפה עם הברגים המקוריים ואין צורך לבצע שינויים או לקדוח מחדש את בלוק המנוע .
ממסר 24v שבאמצעות דחף מהיר מאוד עם פקודה שלילית או חיובית, ניתן להפעיל ולשמור על עומס של עד 20 אמפר ואז תמיד לכבות אותו בדחף הרגיל של כמה אלפיות שניות וכו'. לשימוש בזרם ישר DC.
ממסר 24v שבאמצעות דחף מהיר מאוד עם פקודה שלילית או חיובית, ניתן להפעיל ולשמור על עומס של עד 20 אמפר ואז תמיד לכבות אותו בדחף הרגיל של כמה אלפיות שניות וכו'. לשימוש בזרם ישר DC.