Izplūdes atloks Mitsubishi TD04HL turbo notekcaurulei ar 3 caurumiem

Izplūdes atloks Fiat Uno Turbo Punto GT trokšņa slāpētājam, kas ir daļa no notekcaurules

Atloku tērauda izplūdes turbo Garrett GT35 GT 30 un instalējamu versija, kas nav pārspiediena vārsts.

MVS vband atloka nerūsējošā tērauda izplūdes gredzens, kas jāmetina uz izplūdes vārsta trokšņa slāpētāja izplūdes caurules, lai varētu nostiprināt 38 mm Tial MVS ārējo izvadcauruli ar tā vjoslas skavu.

Īpašs obligātais atloks, kas jāuzstāda oriģinālajam Lancia Delta turbokompresoram oficiālajās fisches sacensībās.

Atloks kvadrātveida IHI turbokompresoru uzstādīšanai uz Abarth T-jet kolektoriem

Tērauda atloks Garrett GT30-GT35 turbomotoram, ko var uzstādīt tikai versijai ar iekšējo aizbīdni.

Kvadrātveida IHI turbokompresora savienojuma kolektora atloks uz Fiat 500 Abarth kolektoriem ar vītņotiem caurumiem.

Atloks, kas jānovieto starp Garrett turbokompresoru un oriģinālo Punto GT un Fiat Uno Turbo 1400 notekcauruli.

Adaptera atloks, kas ļauj uzstādīt turbokompresorus ar T2 savienojumu, Mitsubishi TD04 un Garrett GBC uz Abarth T-jet kolektora atloka.

Tērauda atloka vāciņš, lai aizvērtu izplūdes kolektora atveri, kas saistīta ar 38 ovālu Tial ārējo izplūdes vārstu savienojumu

IHI VL7 izplūdes atloka tērauda trokšņa slāpētāja izvadam Fiat Punto GT vai Uno Turbo 1400

Garrett GT1446 turbokompresora V-joslas atloks ir pagarināts ar lambda zondes buksi, kas jau ir apstrādāta no cietas. Ja jums ir jāizveido notekcaurule vai jums jau ir notekcaurule un tā ir jāmaina, lai uzstādītu Garrett 1446 turbo, šis vband gredzena atloks ir tas, kas jums nepieciešams. Šī iegarenā versija ievērojami atvieglo uzstādīšanu un jau tagad ļauj izveidot caurumu lambda zondei.

Atloks, kas pārveido Turbo T3-T4 stiprinājumu par Garrett V joslas stiprinājumu, piemēram, GTX vai G sērijas Garrett turbokompresoriem.