شفة العادم لـ Mitsubishi TD04HL turbo downpipe 3 فتحات

شفة عادم كاتم الصوت العالمية بفتحة 56 مم أو من خلال الإشارة إليها في الملاحظات يمكننا عمل الثقب بالحجم الذي تفضله.

شفة إلزامية محددة سيتم تركيبها على الشاحن التوربيني الأصلي Lancia Delta في المسابقات الرسمية التي تنظمها شركة فيش.

شفة عادم Garrett GTX28 مع فتحة لمروحة عادم التوربين ونظام قفل باب النفايات.

شفة مشعب توصيل الشاحن التوربيني المربع IHI في مشعبات Fiat 500 Abarth مع فتحات ملولبة.

الحافة التي تحول حامل Turbo T3-T4 إلى حامل Garrett V-band مثل سلسلة GTX أو G من شواحن Garrett التوربينية.

شفة فولاذية لـ Garrett GT30-GT35 Turbo والتي لا يمكن تركيبها إلا على الإصدار المزود ببوابة نفايات داخلية.

صندوق يساعد على إنشاء مشعب عادم يستخدم لتسهيل ربط أربعة أنابيب عادم مع شفة واحدة للتيربو.

الشفة التي سيتم وضعها بين الشاحن التوربيني Garrett والأنبوب السفلي الأصلي Punto GT وFiat Uno Turbo 1400 لتثبيت الشواحن التوربينية GBC دون الحاجة إلى إنشاء أنبوب سفلي جديد، ما عليك سوى وضع هذه الشفة بين التوربو والأنبوب السفلي الأصلي.

شفة عادم كاتم الصوت العالمي مع فتحة.

شفة حلقة إغلاق مقعد صمام النفايات Tial 44 MVR خارجية. الحلقة التي تقع بين رأس الصمام وشفة مدخل العادم القادمة من مشعب العادم

شفة تسمح باستخدام wastegate 44 الجديد في المشعبات مع اتصالات بيضوية الطراز القديم.

فلانج من الفولاذ لتوصيل دخول تيربو مع توصيل T2 T25 لصنع مجمع العادم. تُستخدم الفلانج للعديد من ضواغط الهواء التوربينية Garrett و Mitsubishi TD04.

شفة حلقية من الفولاذ المقاوم للصدأ يجب أن تكون ملحومة على مخرج عادم بوابة النفايات من أجل إنشاء كاتم الصوت الذي يطرد غازات العادم من بوابة النفايات الخارجية Tial MVR مقاس 44 مم.