• On sale Flag
  • Alleen online
  • Aanbieding!
  • Nieuw
Vliegwielset Enkelvoudig staal Versterkte koppeling Type 1600 MJET 120 pk dieselmotor 55260384 MultiJet Stalen vliegwielset c...

Vliegwielkit Enkelmassa staal Versterkte koppeling Fiat Tipo 1600 MJET 120pk 356 TDieselmotor 55260384 MultiJet

€ 1.098,00
Inclusief belasting

STALEN EENMASSA VLIEGWIEL en versterkte koppeling met lichtgewicht vliegwiel vervaardigd uit solide exclusieve ProtoXide, specifiek voor Fiat Alfa Lancia-auto's zoals Fiat Tipo 1.600 Mjet Diesel 120 pk compleet met relatieve speciale bouten voor vliegwiel - krukas.

Aantal
  Laatste items in voorraad

 Meestal gemaakt en verzonden in 4-10 dagen
online only

Totale waardering  Totale waardering :

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 beoordeling

Bekijk ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Voeg review toe Bekijk Beoordelingen Bekijk Beoordelingen
Pinterest
 

VEILIGE VERSLEUTELDE BETALINGEN

 

VERZENDNUMMER VOOR ALLE BESTELLINGEN

 

MA-VRIJDAG ONDERSTEUNING 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Eendelige vliegwielset IN STAAL versterkt en verlicht compleet met versterkte drukplaat en remvoeringschijf compleet met kroon voor de startmotor en al op ons vliegwiel geplaatst./ li>
  • Ferodo schijf (niet koper) met batterij bestaande uit 4 schokbrekers.
  • Het gewicht van de complete set is 15,6 kg vergeleken met de 17,6 kg van de originele montage/ li>
  • Het is noodzakelijk om het originele druklager te gebruiken dat apart moet worden gekocht, omdat het niet is inbegrepen/ li>
  • Speciale ProtoXide-bouten voor deze toepassing zijn inbegrepen voor het bevestigen van vliegwiel - krukas.
  • Besteed altijd aandacht aan de aankoop van de koppelingseenheid die bij uw auto past, zelfs als het altijd mogelijk is om deze zonder extra kosten te vervangen door het juiste type, en in ieder geval bij elke ontvangen bestelling is het de verantwoordelijkheid van een van onze technici om contact met u op te nemen om samen met u het juiste model voor uw toepassing te controleren.
  • De problemen van het breken van het dubbelmassavliegwiel zijn bekend wanneer het standaardvermogen wordt verhoogd (al was het maar door de regeleenheid te herprogrammeren) of de koppeling slipt alleen, vooral bij deze Fiat Tipo met 1.6 Jtd-motor, zelfs zonder de regeleenheid opnieuw toe te wijzen of de toevoeging van een gemodificeerde turbocompressor.
  • Protoxide aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor trillingen die kunnen ontstaan bij de normale werking van de motor, als gevolg van het verwijderen van het originele dubbelmassavliegwiel, aangezienOnze producten zijn alleen bedoeld voor racevoertuigen waarbij het enige voorrecht de hogere prestaties zijn ten koste van al het andere, geluid, comfort en duurzaamheid (vooral wanneer een toepassing het gebruik van kopermateriaal omvat)/ li>
  • Motorcompatibiliteit op alle 1600 mjet-motoren van de Fiat Alfa Lancia Group:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW en 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW en 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW en 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Open laadbak - Chassis 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW en 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Bestelwagen / MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW en 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW

Name Value

Beoordelingen Beoordelingen (1)

Gebaseerd op 1 beoordeling - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sorteer op:

0 1 2 3 4
(5/5

Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso

1 van 1 mensen vonden de volgende review behulpzaam

Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.