• Kit volant moteur monomasse en ACIER renforcé et allégé complet de plateau de pression renforcé et disque de frein complet de couronne pour le démarreur et déjà inséré sur notre volant moteur.
• Avec n'importe quel kit sur le marché, le problème de casse du volant moteur et de patinage de l'embrayage est INRÉSOLU ! Il n'existe pas de code de remplacement permettant de résoudre les problèmes connus ni de nouvelles versions sur le marché. Vous êtes nombreux à nous appeler, mais seuls ceux qui ont acheté notre kit mono-masse ont définitivement résolu le problème et sont en sécurité.
• Notre volant moteur monomasse est fabriqué en acier massif (et non en fonte) et allégé avec un bloc d'embrayage renforcé et a été conçu et réalisé pour permettre la dépose du système d'embrayage de récupération d'usure d'origine qui ne peut pas être renforcé avec un type de plateau de pression renforcé. qui garantit la même douceur sur la pédale que l'original et abrite un disque ferodo progressif (pas de cuivre) , ce qui aide beaucoup au démarrage pour être plus doux, AVEC SANGLES DE BATTERIE AVEC 4 MOLLONI et équipé d'un volant moteur monomasse en acier (et non en fonte) dédié à cette application.
• Kit d'embrayage renforcé Protoxyde avec plateau de pression renforcé et disque de frein progressif avec batterie composée de 4 ressorts d'amortisseur.
• Dans le même temps, le poids du kit complet a été allégé d'environ 10 % avec un poids de 15,6 kg par rapport aux 17,6 kg de l'ensemble d'origine, ce qui permet une augmentation immédiate et perceptible des performances dès la première minute de conduite. .
• Il est nécessaire d'utiliser la butée d'origine à acheter séparément car elle n'est pas incluse dans notre forfait, mais très facile à trouver en ligne et avec un prix d'environ 50 euros.
• Sont également inclus les boulons de serrage du volant moteur avec vilebrequin dédiés à cette application.
• Faites toujours attention à l'achat du groupe d'embrayage adapté à votre voiture, même s'il est toujours possible de le remplacer par le bon type sans frais supplémentaires, et dans tous les cas pour chaque commande reçue, un de nos techniciens vous contactera pour vérifier avec vous le modèle adapté à votre application, mais nous vous suggérons de comparer le manuel du moteur avec la photo du manuel que nous avons ajouté pour vérifier la compatibilité avec votre type de moteur.
• Il existe des problèmes connus de casse du volant bi-masse lorsque la puissance standard est augmentée (même simplement en reprogrammant la centrale) ou le seul patinage de l'embrayage surtout sur cette Fiat Tipo avec moteur 1600 Jtd même sans reprogrammation de la centrale ou ajout turbocompresseur modifié.
• Protoxyde n'assume aucune responsabilité pour les vibrations qui pourraient être créées dans le fonctionnement normal du moteur en fonction du régime et de la charge , en raison de la dépose du volant bimasse d'origine, nous vous invitons à lire également les avis de ceux qui l'ont. déjà achetés, et ils ne peuvent pas être complètement éliminés même si nous utilisons un disque amorti, mais clairement cela ne nous permet pas d'amortir toutes les vibrations créées par la boîte de vitesses, même si selon beaucoup sur ce moteur elles se produisent entre 1800-2300 seulement à à pleine charge et dans tous les sens le prix à payer pour la suppression définitive du volant bimasse qui ne sera plus remplacé à vie.
• Nos kits volant moteur et embrayage renforcés, comme tous les produits ProtoXide, sont indiqués uniquement pour les véhicules de course où la seule prérogative est une plus grande performance au détriment de tout le reste, du bruit, du confort et de la durabilité (surtout lorsqu'une application implique l'utilisation de matériau en cuivre). pour cette raison, à ceux qui ne peuvent renoncer au bruit, au confort et à la durabilité, nous suggérons d'acheter l'unité complète d'origine ou d'accepter tout ce qui est écrit ci-dessus dans son intégralité.

Compatibilité moteur sur tous les moteurs du Groupe Fiat Alfa Lancia 1600 mjet :

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW et 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW et 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW et 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Plate-forme - Châssis 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TYPE 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW et 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Camionnette/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW et 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW