• Verstärkter und leichterer Einmassenschwungradsatz aus STAHL, komplett mit verstärkter Druckplatte und Bremsscheibe, komplett mit Krone für den Anlasser und bereits in unser Schwungrad eingesetzt.
• Bei jedem auf dem Markt erhältlichen Kit ist das Problem des Schwungradbruchs und des Kupplungsrutschens unlösbar! Es gibt keinen Ersatzcode, der bekannte Probleme löst, oder neue Versionen auf dem Markt. Viele von Ihnen rufen uns immer wieder an, aber nur diejenigen, die unser Single-Mass-Kit gekauft haben, haben das Problem endgültig gelöst und sind in Sicherheit.
• Unser Einmassenschwungrad besteht aus massivem Stahl (kein Gusseisen) und ist mit einer verstärkten Kupplungseinheit leichter. Es wurde so konzipiert und hergestellt, dass das ursprüngliche Verschleißrückgewinnungskupplungssystem entfernt werden kann, das nicht mit einer Art verstärkter Druckplatte verstärkt werden kann Dies garantiert die gleiche Weichheit des Pedals wie das Original und verfügt über eine progressive Ferodo-Scheibe (nicht aus Kupfer) , die am Anfang sehr dazu beiträgt, weicher zu sein. MIT BATTERIERIEMEN MIT 4 MOLLONI und komplett mit einem Einmassenschwungrad aus Stahl (kein Gusseisen), das speziell für diese Anwendung entwickelt wurde.
• Protoxidverstärkter Kupplungssatz mit verstärkter Druckplatte und progressiver Bremsscheibe mit Batterie bestehend aus 4 Stoßdämpferfedern.
• Gleichzeitig wurde das Gewicht des kompletten Bausatzes mit einem Gewicht von 15,6 kg im Vergleich zu 17,6 kg der Originalbaugruppe um ca. 10 % reduziert und sorgt so für eine sofortige und spürbare Leistungssteigerung ab der ersten Fahrminute .
• Es ist notwendig, das Original-Drucklager zu verwenden, das separat erworben werden muss, da es nicht in unserem Paket enthalten ist, aber online sehr leicht zu finden ist und einen Preis von etwa 50 Euro hat.
• Ebenfalls enthalten sind die Schrauben zum Befestigen des Schwungrads mit der Kurbelwelle, die für diese Anwendung vorgesehen sind .
• Achten Sie beim Kauf der Kupplungseinheit immer darauf, dass sie für Ihr Auto geeignet ist, auch wenn es immer möglich ist, sie ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen. In jedem Fall wird sich einer unserer Techniker bei jeder eingegangenen Bestellung mit Ihnen in Verbindung setzen um mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu ermitteln. Wir empfehlen jedoch, das Motorhandbuch mit dem von uns hinzugefügten Foto des Handbuchs zu vergleichen, um die Kompatibilität mit Ihrem Motortyp zu überprüfen.
• Es gibt bekannte Probleme mit dem Bruch des Zweimassenschwungrads, wenn die Standardleistung erhöht wird (auch nur durch Neuprogrammierung des Steuergeräts) oder dem alleinigen Durchrutschen der Kupplung, insbesondere bei diesem Fiat Tipo mit 1600 Jtd-Motor, auch ohne Neuzuordnung des Steuergeräts oder Hinzufügen modifizierter Turbolader.
• Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die im normalen Betrieb des Motors je nach Drehzahl und Last entstehen können . Da das ursprüngliche Zweimassenschwungrad entfernt wurde, laden wir Sie ein, auch die Bewertungen derjenigen zu lesen, die es besitzen bereits gekauft, und sie können nicht vollständig beseitigt werden, selbst wenn wir eine gedämpfte Scheibe verwenden, aber es ermöglicht uns offensichtlich nicht, alle vom Getriebe erzeugten Vibrationen zu dämpfen, auch wenn sie nach Meinung vieler bei diesem Motor nur zwischen 1800 und 2300 auftreten Volllast und in jeder Hinsicht der Preis für die endgültige Entfernung des Zweimassenschwungrads, das lebenslang nicht mehr ausgetauscht werden muss.
• Unsere verstärkten Schwungrad- und Kupplungssätze sind, wie alle ProtoXide-Produkte, nur für Rennfahrzeuge geeignet, bei denen das einzige Vorrecht eine höhere Leistung auf Kosten von allem anderen, Geräusch, Komfort und Haltbarkeit, ist (insbesondere, wenn bei einer Anwendung Kupfermaterial verwendet wird). Aus diesem Grund empfehlen wir denjenigen, die nicht auf Lärm, Komfort und Haltbarkeit verzichten können, den Kauf des kompletten Originalgeräts oder die Übernahme aller oben genannten Punkte in vollem Umfang.

Motorkompatibilität auf allen Motoren der Fiat Alfa Lancia 1600 mjet Group:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW und 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW und 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW und 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Plattform – Fahrgestell 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TYP 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW und 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Kasten/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW und 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW