• Ενισχυμένο και ελαφρύ κιτ σφονδύλου μονής μάζας STEEL πλήρες με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και δίσκο φρένου πλήρης με κορώνα για τη μίζα και ήδη τοποθετημένο στον σφόνδυλο μας.
• Με οποιοδήποτε κιτ της αγοράς το πρόβλημα της θραύσης του σφονδύλου και της ολίσθησης του συμπλέκτη είναι ΑΣΥΛΥΤΟ! Δεν υπάρχει κωδικός αντικατάστασης που να διορθώνει γνωστά προβλήματα ή νέες εκδόσεις στην αγορά. Πολλοί από εσάς συνεχίζετε να μας καλείτε, αλλά μόνο όσοι αγόρασαν το κιτ μιας μάζας έχουν λύσει οριστικά το πρόβλημα και είναι ασφαλείς.
• Ο σφόνδυλος μονής μάζας μας είναι κατασκευασμένος από συμπαγές χάλυβα (όχι χυτοσίδηρος) και ελαφρύς με ενισχυμένη μονάδα συμπλέκτη και έχει σχεδιαστεί και δημιουργηθεί για να επιτρέπει την αφαίρεση του αρχικού συστήματος συμπλέκτη ανάκτησης φθοράς που δεν μπορεί να ενισχυθεί με έναν τύπο ενισχυμένης πλάκας πίεσης που εγγυάται την ίδια απαλότητα στο πεντάλ με το γνήσιο και φιλοξενεί έναν προοδευτικό δίσκο ferodo (όχι χάλκινο) , που βοηθάει πολύ στην αρχή να είναι πιο μαλακό, ΜΕ ΙΜΑΝΤΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΜΕ 4 MOLLONI και πλήρης με σφόνδυλο από χάλυβα μονής μάζας (όχι χυτοσίδηρο) που προορίζεται για αυτήν την εφαρμογή.
• Κιτ συμπλέκτη ενισχυμένο με πρωτοξείδιο με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και προοδευτικό δίσκο φρένου με μπαταρία που αποτελείται από 4 ελατήρια αμορτισέρ.
• Ταυτόχρονα, το βάρος του πλήρους κιτ έχει γίνει ελαφρύτερο κατά περίπου 10% με βάρος 15,6 kg σε σύγκριση με τα 17,6 kg του αρχικού συγκροτήματος και αυτό παρέχει άμεση και αισθητή αύξηση στην απόδοση από το πρώτο λεπτό της οδήγησης .
• Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το γνήσιο ρουλεμάν ώσης για να το αγοράσετε ξεχωριστά καθώς δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία μας, αλλά είναι πολύ εύκολο να το βρείτε online και με τιμή γύρω στα 50 ευρώ.
• Περιλαμβάνονται επίσης τα μπουλόνια για το σφίξιμο του σφονδύλου με στροφαλοφόρο άξονα που προορίζονται για αυτήν την εφαρμογή.
• Πάντα να προσέχετε την αγορά της μονάδας συμπλέκτη που είναι κατάλληλη για το αυτοκίνητό σας, ακόμα κι αν είναι πάντα δυνατή η αντικατάστασή της με τον σωστό τύπο χωρίς επιπλέον κόστος, και σε κάθε περίπτωση για κάθε παραγγελία που λαμβάνετε, ένας από τους τεχνικούς μας θα επικοινωνήσει μαζί σας για να ελέγξουμε μαζί σας το σωστό μοντέλο για την εφαρμογή σας, αλλά προτείνουμε να συγκρίνετε το εγχειρίδιο του κινητήρα με τη φωτογραφία του εγχειριδίου που προσθέσαμε για να επαληθεύσετε τη συμβατότητα με τον τύπο του κινητήρα σας.
• Υπάρχουν γνωστά προβλήματα θραύσης του σφονδύλου διπλής μάζας όταν αυξάνεται η τυπική ιπποδύναμη (ακόμη και μόνο με επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου) ή ολίσθησης της σόλας του συμπλέκτη ειδικά σε αυτό το Fiat Tipo με κινητήρα 1600 Jtd, ακόμη και χωρίς επαναχάραξη της μονάδας ελέγχου ή προσθήκη τροποποιημένος υπερσυμπιεστής.
• Το Protoxide δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για τυχόν κραδασμούς που μπορεί να δημιουργηθούν στην κανονική λειτουργία του κινητήρα με βάση τις στροφές και το φορτίο , λόγω της αφαίρεσης του αρχικού σφονδύλου διπλής μάζας, σας προσκαλούμε να διαβάσετε επίσης τις κριτικές όσων το έχουν έχουν ήδη αγοραστεί και δεν μπορούν να εξαλειφθούν τελείως ακόμα και αν χρησιμοποιήσουμε υγρό δίσκο, αλλά σαφώς δεν μας επιτρέπει να μειώσουμε όλους τους κραδασμούς που δημιουργούνται από το κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμα κι αν σύμφωνα με πολλούς σε αυτόν τον κινητήρα εμφανίζονται μεταξύ 1800-2300 μόνο στο πλήρες φορτίο και με κάθε τρόπο το τίμημα που πρέπει να πληρωθεί για την οριστική αφαίρεση του σφονδύλου διπλής μάζας που δεν θα χρειάζεται πλέον να αντικατασταθεί εφ' όρου ζωής.
• Τα ενισχυμένα κιτ σφόνδυλου και συμπλέκτη μας, όπως όλα τα προϊόντα ProtoXide, ενδείκνυνται μόνο για αγωνιστικά οχήματα όπου το μόνο προνόμιο είναι η μεγαλύτερη απόδοση σε βάρος όλων των άλλων, θόρυβος, άνεση και ανθεκτικότητα (ειδικά όταν μια εφαρμογή περιλαμβάνει τη χρήση χάλκινου υλικού). Για αυτόν τον λόγο, όσοι δεν μπορούν να εγκαταλείψουν τον θόρυβο, την άνεση και την αντοχή, προτείνουμε να αγοράσουν την πλήρη γνήσια μονάδα ή να αποδεχτούν όλα όσα γράφτηκαν παραπάνω στο σύνολό τους.

Συμβατότητα κινητήρα σε όλους τους κινητήρες Fiat Alfa Lancia 1600 mjet Group:

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM -940.FYE1- 85 KW και 1.6 JTDM -940.FYB1- 88 KW

FIAT 500L -351, 352- 1.6 D Multijet -199LYE1B- 88 KW

FIAT DOBLO Combi 1.6 D Multijet -263AXP1B- 70 KW και 1.6 D Multijet -263AXN1B- 88KW

FIAT DOBLO Cargo 1.6 D Multijet -263ZXR1B- 70 KW και 1.6 D Multijet -263.WXN1B, 263.ZXN1B- 88KW

Πλατφόρμα FIAT DOBLO - Chassis 1.6 D Multijet -263.HXN1B, 263.YXN1B- 88 KW

FIAT TYPE 1.6 D -356SXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356WXG11- 84 KW και 1.6 D -356HXG11- 84 KW -356WXG1B- 88 KW

FIAT TIPO 1.6 D -356HXG11- 84 KW 1.6 D -356HXG1B, 356HXG11-

OPEL COMBO Box Body/MPV -X12- 1.6 CDTI -B05- 88 KW

OPEL COMBO Tour -X12- 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 70 KW και 1.6 CDTI -C26, D26, E26, C05- 88 KW