Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Esapament ieșire sfiammata de la 102mm toate din otel inoxidabil.

Un scut termic personalizat, realizat special pentru noi de către furnizorul nostru american. Acest scut protejează și conține spirala și previne disiparea căldurii de la turbocompresorul Mitsubishi TD04, care, spre deosebire de majoritatea celorlalte turbocompresoare, nu este răcit de apa din motor, ceea ce duce la o supraîncălzire intensă în compartimentul motorului, cu toate beneficiile...

Traversa pentru a varia timpul până la 10 grade

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil care permite instalarea oricărui turbocompresor Mitsubishi TD04HL cu flanșă conică cu 4 găuri și flexibilă în standard Fiat UNO - Punto Gt.

Garnitura cap cu inele separate tip "Cooper" pentru suport pentru motoare cu capete aspirate tip Primsa Lancia 1500 care se transforma de obicei in turbo

Kit volant din oțel iat Uno Turbo - Punto GT cu ambreiaj ranforsat ProtoXide și placă de presiune cu disc de frână capabil să susțină 300 CP cu o manevrabilitate excelentă și o durabilitate de neegalat, având în vedere utilizarea discului de frână progresiv. Singura soluție ProtoXide de pe piață care permite ca această putere să fie susținută cu o manevrabilitate excelentă la drum.

Flanșă de evacuare pentru toba de eșapament Fiat Uno Turbo Punto GT care face parte din conducta de evacuare

Furtun pompa de apa Fiat Punto Gt Uno Turbo in intregime din otel inoxidabil inclusiv flansa pentru a nu mai avea niciodata un furtun rupt.

Bucse trimetalice ranforsate pentru biela pentru motoare Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

Pompă de combustibil Fiat Uno Turbo mărită ca dimensiune cu debit mare pentru o putere de până la 450 CP, tip extern ca originalul cu aceleași conexiuni, pompă de combustibil de tip extern.

Cabluri bujii Protoxide roșii supradimensionate pentru Fiat Uno Turbo Punto GT, special concepute pentru o conductivitate extrem de ridicată. Acestea au cea mai mare grosime (8,8 mm) pentru cea mai bună conductivitate a curentului de înaltă tensiune către bujii. Aceste cabluri de bujii sunt mai lungi decât cele originale, deoarece bobina este instalată pe arcul roții din partea pasagerului,...