Țevi de evacuare din oțel Lancia Delta 2000 Turbo pentru turbocompresor Scroll Tial

Tub de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 pe colectorul de stoc și pe materialul flexibil pentru Fiat UNO - Punto Gt.

Conductă de evacuare liberă din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiuni relative ale sondei.

Inoxul de evacuare din oțel inoxidabil a crescut la 70 mm, ceea ce elimină catalizatorul inițial.

Conductă de evacuare Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiuni relative ale senzorului lambda.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru motorul Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 CP

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor Mitsubishi Evo 9 cu conexiune sondă lambda

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu unitate centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea acesteia pe toate turbocompresoarele gt28-GTX28-GTX29 cu colector din fontă detașat

Conducta de evacuare supradimensionata Opel Astra Opel Adam 1400 fara teava fara catalizator, doar teava din otel inoxidabil supradimensionata la 63mm care elimina catalizatorul original.

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt, utilizabil cu GT1446 turbo, de asemenea, pe Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio sau Grande Punto Multiair EVO 1.4 sau Kit SS 60mm

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014