Модификация на вашем Lancer EVO 7- 8 - 9 Турбокомпрессор, трансформация на подшипниках с крыльчаткой Billett

Регулируемые шкивы распределительного вала Renault Clio RS 2000 16V убирают систему вариатора ГРМ и позволяют установить два распредвала без системы вариатора ГРМ. Шкивы изготовлены из легкого сплава, что позволяет перемещать ГРМ до 10 градусов в каждую сторону.

Адаптер «Сэндвич» для установки конкретного масляного радиатора Renault Clio RS 2000 без термостата.

Усиленная красная высоковольтная катушка Audi TT с крепежным отверстием. Катушки можно использовать на многих двигателях VAG TFSI 2000 года выпуска или в нескольких установках для преобразования одной катушки.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo комплект одномассового маховика из стали с усиленным комплектом сцепления и усиленным нажимным диском ProtoXide с медным диском

Центральный выхлоп с глушителем из нержавеющей стали Renault Clio 4 RS 1600 EDC.

Комплект для переоборудования турбонаддува для двигателей Hyundai i10 1100, в который входит турбокомпрессор, выпускной коллектор для внешнего вестгейта, внешний вестгейт, выхлопная труба, регулятор давления, ProtoXide Pop off, больше ничего не входит, но необходимо будет добавить электронный блок управления, форсунки, датчик aps и т. д.

Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали для двигателя Renault Twingo — Clio Tce 1200 Turbo мощностью 87 кВт, 118–120 л.с., в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями датчиков.

Комплект с гоночным одномассовым маховиком PROTOXIDE в комплекте с усиленным нажимным диском Sasch Performance и диском сцепления ProtoXide.

Усиленная триметаллическая прокладка выпускного коллектора для всех двигателей Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Адаптер для внешнего регулятора давления бензина, который устанавливается на оригинальную канавку, характерную для многих моделей Opel

Увеличенный масляный картер для двигателей AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI, изготовленный из твердого сплава Ergal с ЧПУ, с увеличенным общим объемом масла для большей смазки и внутренними переборками для предотвращения захлопывания, а также специальным поддоном для лучшей тяги масляного насоса.