Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба увеличена до 63 мм, что исключает оригинальный катализатор.

Выпускные коллекторы Fiat Panda 100 HP 1400 16v, изготовленные из труб из нержавеющей стали 4-2-1, также могут быть установлены на Fiat Grande Punto 1400 16v — Alfa Romeo Mito 1400 16v. Fiat Idea создана для низких скоростей.

Шатуны закиси специальную сталь H-Перевернутый, со специальными высокопрочных болтов ARP американцев. Набор состоит из 8 штук

Suzuki SJ 413 усиленный диск сцепления из медного компаунда с 4-мя пластинами и аккумулятором с амортизаторами. Наносится на нажимной диск и оригинальный маховик и позволяет повысить герметичность узла сцепления.

Турбокомпрессор GTO23 на двойной подшипник установлен на Fiat Punto GT.

Закись комплекты, специфичные для Смарт 600 и 700cc оксида.

Турбокомпрессор на втулках, охлаждаемый и смазываемый только маслом, идеально подходит для применения на атмосферных переоборудованных турбодвигателях Fiat 1200

Облегченный алюминиевый маховик Renault 5 GT Turbo, который легко заменяется, легко подключается к оригинальному маховику без каких-либо других модификаций, необходимых для установки маховика.

Выпускной в сборе для Fiat GrandePunto МДж 1.9 120-130HP, состоящий из центрального выхлопной трубы.

Комплект гоночного сцепления из усиленной меди для Renault Clio 1800–2000 Williams Megane и Renault 19.

Renault Twingo — Clio Tce 1200 Turbo Выхлопная труба из нержавеющей стали с фланцевым соединением для турбины увеличенного размера Garrett GBC 17-250 — 20-300 GT 25 GT28 GTX28, в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями лямбда-зонда.

Топливный насос Toyota Celica GT4 Four Turbo увеличенного размера с высокой производительностью, подходит для поддержания мощности до 400 л.с., в комплекте с фильтром и электропроводкой, которые устанавливаются внутри оригинальной корзины. Топливный насос, который можно установить на все модели Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 с 1988 по 1999 год.