Турбокомпрессор GTO 182 для турботрансформации двигателей Fiat FIRE 1100 - 1200 мощностью до 150 л.с.

Редактировать на трансформации турбокомпрессора подшипников

Турбокомпрессор на втулках адаптирован к реактивным двигателям 1,4 т с рабочим колесом Avional, выполненным из цельного материала.

Редактировать на вашем турбокомпрессора с шариковыми подшипниками для преобразования двигателей Audi - VW 2.0 FSI

Турбокомпрессор GTO23 на двойной подшипник установлен на Fiat Punto GT.

Изменения турбокомпрессор на бензин Смарт поворотного стола 360. Крепления без каких-либо изменений

Модификация вашего турбокомпрессора для трансформации подшипников GTX Rov.

Garrett GBC 20 - 300 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Турбокомпрессор на втулках с упорным подшипником на 360 градусов Версия 95 л.с. и даже больше + увеличенный на 2 мм впускной вентилятор, который устанавливается на базовой версии 75 л.с. с фиксированной геометрией.

Модификация на турбокомпрессоре Gt1446, даже если она сломана, необходимо отправить нам ваш турбокомпрессор, и мы установим другое модифицированное увеличенное сердце, которое позволяет развивать на 30 л.с. больше, чем оригинальная версия. Можно добавить сточные ворота, полученные из полностью регулируемого и усиленного Protoxide.

Турбокомпрессор IHI VF 34 на двойных подшипниках, использовался в чемпионате мира на Subaru Impreza 2000 года группы N EJ20 EJ25.

Турбокомпрессор подшипники с новой технологией настроен с нержавеющей стали спиральной!