Алюминиевый маховик для однодискового сцепления

Стальной коленчатый вал Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v с ходом поршня 67,4 мм.

Стальной фланец для головы Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 8v для изготовления выпускного коллектора для атмосферного или турбо двигателя.

Поддержка установки Fiat 500 Abarth T-JET или масляного радиатора мощностью 100 л.с. и всех двигателей 1200–1400, внешнее напряжение 8 и 16 В, с отверстиями для датчиков давления и температуры масла, специально для всех двигателей с небольшим масляным фильтром Fiat Alfa Lancia Abarth, включая все двигатели Multiair . Недоступно на рынке.

Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали, устанавливается на все двигатели Alfa Fiat Lancia и Opel мощностью 115–120 л.с. 16 В.

Пара печатей Subaru, чтобы устранить проблему, которая отравляет даже оригинальные выпускные коллекторы.

Выхлопная труба Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Увеличенный турбокомпрессор Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 с чугунной улиткой с 4 отверстиями Garrett, увеличенная коленчатая приемная труба из нержавеющей стали

Электронный емкостный зажигание, замедлителя заранее, в комплекте с супер Coil.

Головные болты из высокопрочной стали. Эти штифты идеально заменяются на оригинальные без каких-либо изменений.

Облегченный стальной маховик в комплекте с усиленным медным двухдисковым сцеплением BMW E36 2500 M52B25, с 10 шлицами первичной шестерни.

Выпускные коллекторы Fiat Bravo 1.800 16v turbo turbo conversion, двигатель Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Усиленные болты распредвала для шкивов распредвала Suzuki Swift 1.300 16v, трудно найти на рынке усиленного типа. Комплект из 2 болтов.