Спортивная выхлопная система Ferrari 488 GTB Challenge Pista Spider из нержавеющей стали, глушитель с двойными насадками выхлопной системы и нашими пневматическими клапанами.

Ferrari 550 Maranello - Регулятор давления топлива Barchetta, созданный для замены ныне недоступного оригинала, с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Легкий стальной маховик Ferrari 512BB с коронкой, выточенной из твердого материала, входит в комплект и уже установлен. Этот маховик заменяет оригинальный маховик арт. 109558

Спортивная выхлопная система Ferrari 360 из нержавеющей стали, выпускавшаяся с 1999 по 2005 год, Modena Spider и Challenge, с одним стволом и впечатляющим звуком.

Они заменяют каталитические нейтрализаторы Ferrari 360 из нержавеющей стали с трубчатым креплением, что позволяет отказаться от существующих каталитических нейтрализаторов, сохранив при этом оригинальное крепление зонда. Подходит для установки на все версии Ferrari 360 Modena Challenge и Spider.

Компактный твин-турбо регулятор давления топлива Maserati 2.24, подходящий для всех двигателей с электронным впрыском, где необходима замена, аналогичная оригиналу.

Легкий стальной маховик с коронкой, выточенной из твердого материала, входит в комплект поставки и уже установлен.

Полный восстановительный узел сцепления с нажимным диском и двойным диском сцепления с промежуточным диском для Ferrari Testarossa.

Двухканальный модуль питания ProtoXide подлежит замене на 2-канальном двигателе Ferrari F40

Моторное покрытие из специального материала. 8 штук

Это позволяет исключить наличие каталитических нейтрализаторов, сохраняя при этом соединение лямбда-зонда и термопары. Выхлопные патрубки Феррари 348 в упаковке будут 2 патрубка из нержавейки на один двигатель

Регулятор давления топлива Ferrari 456 M -GT- GTA создан для замены ставшего недоступным оригинального регулятора давления топлива с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, по сравнению с оригинальным регулятором давления топлива, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.