Выпускная труба из нержавеющей стали для Renault 5 GT, которая позволяет установить оба турбонагнетателя семейства GT 25 и GT 28, закрыв дверцу оригинального турбонагнетателя. р>
Выхлопная труба только труба из нержавеющей стали увеличена на 60 мм для нашего положения турбокомпрессора для всех двигателей Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с двигателем Fire, преобразованным в Turbo
Выхлопная труба Renault 5 GT, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры семейства GT 25 и GT 28, а также Garrett GBC для крепления в стандартном положении.
Выхлопная труба из нержавеющей стали, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры на подшипники семейства GT-GTX 25-28 для крепления к штатной позиции Renault 5 GT. Затем необходимо выполнить отбортовку оставшейся части слива.
Renault Twingo — Clio Tce 1200 Turbo Выхлопная труба из нержавеющей стали с фланцевым соединением для турбины увеличенного размера Garrett GBC 17-250 — 20-300 GT 25 GT28 GTX28, в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями лямбда-зонда.
BMW Z4 G29 2.000 197 л.с. увеличенная выхлопная труба, удален OPF, свободная труба из нержавеющей стали, которая устраняет оригинальный OPF для оригинального турбокомпрессора мощностью 197 л.с., произведенного с 2018 по 2022 год включительно
Увеличенная приемная труба выхлопной системы Audi Volkswagen 2000 TSFI из нержавеющей стали с прямым центральным выпуском без глушителя, что исключает использование двух каталитических нейтрализаторов и позволяет устанавливать его на все турбокомпрессоры GT28-GTX28-GTX29 со съемным чугунным коллектором.
Выхлопная труба только из нержавеющей стали, увеличенная на 60 мм для нашего положения турбокомпрессора для всех двигателей Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с двигателем Fire, преобразованным в турбо, с высоким расположением турбокомпрессора и приваренным выпускным клапаном для открытия и закрытия выхлопа.