Переходник канавки внешнего регулятора давления топлива FIAT ALFA LANCIA

Регулятор давления топлива как для безнаддувных двигателей, так и для двигателей с турбонаддувом, в комплекте с оригинальным адаптером, подходит для всех применений с двигателями с электронным впрыском, где требуется высокая точность и высокий расход.

Регулятор давления топлива подходит как для атмосферных двигателей, так и для двигателей с турбонаддувом и электронным впрыском, где требуется высокая точность и высокий расход до 10 бар.

Регулятор давления топлива, который можно без каких-либо модификаций вставить прямо в оригинальный Audi TT S3 1800 20v Turbo, что позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 статического бар плюс наддув./ p>

Регулятор давления топлива Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33, который может быть установлен на все регулируемые оппозитные двигатели взамен ставшего сейчас недоступным оригинального Weber RP54, где требуется высокая точность. Этот регулятор является полностью регулируемым, имеет одну диафрагму и обычные оригинальные фитинги, которые имеют два впускных канала и один обратный.

Регулятор давления топлива предназначен для замены на оригинальный, который сейчас недоступен. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до нужного давления.

Регулируемый регулятор давления топлива Porsche 928 взамен ставшего недоступным оригинального регулятора Bosch 0280160262 там, где требуется высокая точность. Этот регулятор является полностью регулируемым, имеет одну диафрагму и обычные оригинальные фитинги, которые имеют два впускных канала и один обратный.

Регулятор давления бензина, вставляемый непосредственно в топливную корзину бака таких моделей, как Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (всегда проверяйте наличие оригинальной модели в баке) без каких-либо модификаций, что позволяет регулировать давление бензина. Давление бензина уменьшено до 5,9 бар вместо калиброванного 3,0 – 3,5 бар, как у оригинала. Этот регулятор позволяет осуществить турботрансформацию, сохранив оригинальные форсунки, без необходимости создания второй линии возврата топлива. После демонтажа оригинальной корзины топливного насоса оригинальный регулятор снимается, и наш устанавливается менее чем за 5 минут.

Регулятор давления топлива Jaguar Audi Land Rover регулируемый FPR BOSCH 0280160234 92018573 подлежит замене на оригинальный регулятор. Кроме того, по сравнению с оригиналом, этот регулятор впрыска топлива имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать давление топлива до желаемого значения.

Компактный регулятор давления бензина, подходящий для всех атмосферных двигателей и двигателей с электронным впрыском, где требуется высокая точность. Этот регулятор полностью регулируемый, с двойной мембраной PLUG AND PLAY с обычными оригинальными фитингами.

Регулируемый регулятор давления топлива Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, который вставляется непосредственно в оригинальную канавку, без каких-либо доработок и позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар статически плюс наддув.

Переходник для облегчения установки внешнего бензинового регулятора давления, который вставляется на оригинальную канавку

Компактный регулятор давления топлива, подходящий для всех двигателей с электронным впрыском.

Регулятор давления топлива Ferrari 456 M -GT- GTA создан для замены ставшего недоступным оригинального регулятора давления топлива с кодом Bosch 0280160525 0280160564. Кроме того, по сравнению с оригинальным регулятором давления топлива, этот регулятор давления топлива имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого давления.

Регулятор давления топлива, вставляемый непосредственно в оригинальный турбонагнетатель Fiat Coupe 2000 20v без необходимости внесения каких-либо изменений, позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар (статическое давление плюс наддув).