Adaptador de flauta per a regulador extern de pressió de combustible FIAT ALFA LANCIA

Regulador de pressió de combustible, que es pot inserir directament a la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sense cap modificació que permeti ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtics més la sobrecàrrega./ p>

Membrana de recanvi per regulador de pressió de gasolina Big.

Alfa Romeo 145 -146 Regulador de pressió de combustible Alfa 33 que es pot instal·lar en tots els motors boxer regulables per substituir l'original Weber RP54 que ara s'ha tornat inaconseguible, on es requereix una gran precisió. Aquest regulador és totalment ajustable i d'un sol diafragma amb els accessoris originals habituals que té dues entrades de banc i un sol retorn.

El regulador de pressió de combustible ajustable per a l'Opel Corsa 1.600 OPC Turbo versió D i E es pot inserir directament a la flauta original, sense haver de fer cap modificació, i permet ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtic més sobrealimentació.

Regulador de pressió de combustible, inserible directament a la flauta original del Fiat Coupé 2000 20v Turbo sense haver de fer cap modificació i permet ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtic més sobrealimentació.

Adaptador d'alumini que actua com a tap d'entrada de combustible per facilitar la instal·lació del regulador de pressió de combustible extern, per inserir a la flauta original per a motors Hyundai I10 1200 Getz o similars.

Regulador de pressió de combustible fet per substituir l'ara inaconseguible regulador original del Ferrari 348. A més, en comparació amb el regulador original, aquest regulador té un cargol d'ajust addicional que permet la funció addicional de regular la pressió del combustible a la pressió desitjada per cobrir les diferents versions.

Adaptador d'alumini que actua com a tap d'entrada de combustible per facilitar la instal·lació del regulador de pressió de combustible extern, per inserir a la flauta original per als motors Hyundai Coupe 1600-2000

Regulador compacte de pressió de combustible Maserati 2.24 twin-turbo adequat per a tots aquests motors d'injecció electrònica on es necessita un recanvi semblant a l'original.

Regulador de pressió de combustible per a motors turbo carburador Renault 5 Gt, totalment ajustable.

Regulador de pressió de combustible Peugeot 205 1900 GTi i 309 GTI, ambdós aspirats com els originals i turbo convertits, compactes i aptes per a la instal·lació en motors on es requereixi una gran precisió de regulació. Aquest regulador és totalment ajustable i PLUG AND PLAY amb els accessoris originals habituals per substituir els antics reguladors originals per membranes ara seques i datades.

Regulador de pressió de combustible Ferrari 456 M -GT- GTA fet per substituir l'original que ara ja no es pot aconseguir, amb codi Bosch 0280160525 0280160564. A més, en comparació amb el regulador de pressió de combustible original, aquest regulador de pressió de combustible té un cargol d'ajust que permet ajustar-lo. la pressió del combustible a la pressió desitjada.

Regulador de pressió de gasolina, directament inserible per instal·lar-lo a la cistella de combustible del dipòsit de models com el Fiat Panda 169, Fiat Panda 100cv (comproveu sempre la presència del model original al dipòsit) sense cap modificació que permeti ajustar la pressió de gasolina de fina a 5,9 bar en lloc de calibrada a 3,0 - 3,5 bar com l'original. Aquest regulador permet realitzar la transformació del turbo mantenint els injectors originals, sense necessàriament haver de crear una segona línia per al retorn de combustible. Un cop desmuntada la cistella de la bomba de combustible original, es retira el regulador original i s'instal·la el nostre en menys de 5 minuts.