Нержавеющая сталь в комплекте с гайками и шпильками для высокой температуры.
Для реализации этого многообразия используются в промышленных трубка ЧПУ гибки и сварки с технологией TIG с газом для предотвращения внутреннего sbrodolature.В самом деле, если трубы капает внутри, это исключение может вызвать отрыв кусочков свариваемого материала может привести к повреждению турбокомпрессора. Наши коллектор швы только там, где строго необходимо.
Выпускной коллектор Выпускной коллектор Suzuki Sj 410-413 8v transformer Turbo изготовлен из нержавеющей стали с фланцем для трансформации из атмосферного двигателя в турбированный.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали для Fiat Punto Gt 1400 и 1600 8v с боковым положением над длинной коробкой передач с большими негабаритными трубопроводами
Выпускной коллектор, что позволяет превратить Opel Tigra от наддува двигателя с турбонаддувом с АТТ. Т2 или Т3 (пожалуйста, укажите в примечаниях \ 'ы заказ) и атаки для внешнего вестгейтом. Нержавеющая сталь в комплекте с гай
Полный комплект с выпускными коллекторами и турбонагнетателем увеличенного размера для всех 3-цилиндровых двигателей Renault TCe, совместимый с Captur, Twingo, Clio Dacia и т. Д.
Выпускной коллектор Suzuki Samura Sj 410-413 8v переделанный Turbo. Выпускной коллектор 4-1 из нержавеющей стали с фланцем для трансформации атмосферного двигателя в турбированный.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали, позволяющий перемещать турбокомпрессор над коробкой передач, в комплекте с гайками и шпильками для высоких температур.
Выпускной коллектор для переоборудования с атмосферного двигателя на двигатель Turbo «CUORE» для двигателей Fire 1200–1400–8v, таких как Lancia Y Punto и Grande Punto, с расположением над турбокомпрессором.
Peugeot 106 - Выпускной коллектор Citroen Saxo 1600 16V, позволяющий превратить атмосферный двигатель в турбовый, в комплекте с гайками и шпильками для высоких температур. Изготовлен из нержавеющей стали.