Эвакуатор крюк анодированный Alu специфику для Fiat 500

Центрирующий вал сцепления очень удобен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Специальное гоночное буксировочное устройство для всех версий Volkswagen Golf 6

Поддержка двигатель "стержень" усиленные для Renault Clio 1.8 16V и 2.0.

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Люлька Lancia Delta 2000 8-16v усиленная для защиты заднего дифференциала. Изготовлен из стали на шаблоне ProtoXide.

Специальный гоночный буксирный крюк для всех версий Lexus и аналогичный для переднего и заднего крепления

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять два диска сцепления.

Центрирующий вал сцепления Audi Volkswagen Mini R56 с 28 пазами, очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления или одинарный диск сцепления.

Инверторный комплект позволяет установить любое однодисковое или двухдисковое нажимное сцепление на модели Lancia Delta 2000 16v, которое изначально было тянущим сцеплением, а также на Fiat Coupe 2000 16v и Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Он преобразует тянущий тип работы сцепления в толкающий. р>

Центрирующий вал двухдискового сцепления Ford Sierra - Escort Cosworth, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять два диска сцепления модели с 23 пазами.

Усилитель головки двигателя Fiat 500 Abarth