Kovani bati Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo verzija 5 cyl.

Toplotni ščit po meri, ki ga je posebej za nas izdelal naš ameriški dobavitelj. Ta ščit ščiti in zadržuje spiralni del ter preprečuje odvajanje toplote iz turbopolnilnika Mitsubishi TD04, ki se za razliko od večine drugih turbopolnilnikov ne hladi z vodo motorja, kar povzroči intenzivno pregrevanje motornega prostora z vsemi pripadajočimi prednostmi.

Kratka izpušna cev iz nerjavečega jekla z okroglim priključkom za spirale Tial

Stisnjeni bati Lancia Delta 2000 turbo 8 ventilska integralna izvedba in drugi podobni motorji. Kovani bati za vse motorje Fiat Alfa Lancia 2000 8v

Regulator tlaka goriva za atmosferske in turbo motorje, skupaj z originalnim adapterjem, primeren za vse aplikacije z motorji z elektronskim vbrizgavanjem, kjer se zahteva visoka natančnost in visok pretok.

Coat motorja zgrajena s tehnologijo in materiala, ki se uporablja v tekmovalnih dragsters.

Modifikacija vašega turbopolnilnika za preoblikovanje ležajev in povečanje celotnega turbopolnilnika.

Fiat Coupe 2000 16v in 20v Turbo prevelika črpalka za gorivo z visokim pretokom, primerna za vzdrževanje moči do 400 KM skupaj s filtrom in električno napeljavo, ki se namesti v originalno košaro.

Šoba v obliki Fiat Grandepunto za namestitev katerega koli merilnika tlaka 52 mm, ki omogoča obračanje merilnika tlaka proti vozniku in hkrati ohranja prezračevanje zraka. Odličen videz z globoko rdečim okvirjem podrobnosti.

Unichip in inteligentni pogon Unichip krmilne enote in senzor tlaka, ki jih je mogoče namestiti na motorje Fiat Fire 1200 8v in 1400 8v

Izpušna cev Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni katalizator s prirobnico s 3 luknjami na turbopolnilniku

Regulator tlaka goriva, ki ga lahko neposredno vstavite v originalno žleb brez kakršnih koli sprememb in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnega bara po vaših željah zahvaljujoč nastavitveni matici.