Stisnjeni bati Fiat Tipo, Tempra Punto GT monoblok turbo pretvorba 1600 8v

Cilindri iz posebnega materiala za motor Renault 5 GT 1400

Lahek vztrajnik nameščen namesto originala.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

GT SERIES 25-28 turbopolnilnik na LEŽAJIH, prilagojen za posebno uporabo.

Naša storitev ultrazvočnega čiščenja bencinskih in plinskih ali LPG injektorjev z relativnim pregledom delovanja.

Priključek za izpust olja Fiat 500 Abarth za motorje, ki imajo že nameščen zunanji oljni hladilnik, brez izmenjevalnika voda-olje. Priključek iz lahke zlitine omogoča profesionalno, čisto in dokončno priključitev odtoka olja iz povratnega voda karterja turbopolnilnika, ki se konča znotraj bloka motorja.

Lamela sklopke Fiat 500 Abarth Biposto in Competizione 1400. Brez tlačne plošče, samo lamela sklopke.

Nastavljiv regulator tlaka goriva za Porsche 928, ki nadomešča originalni Boschev regulator 0280160262, ki ga ni več mogoče dobiti, kjer je potrebna visoka natančnost. Ta regulator je popolnoma nastavljiv z eno samo membrano in originalnimi običajnimi priključki, ki imajo dva vhoda za bloke in en povratni vod.

Ojačani vijaki vztrajnika za enomasne vztrajnike Fiat Alfa Lancia z motorji JTD 1900-2000 za dvomasne vztrajnike, ojačani vijaki ameriške proizvodnje.

Injektorji Bosch s pretokom 550 cm3/minuto z visoko impedanco, 63 mm dolg tip s paketom, sestavljenim iz 4 injektorjev.

Dodatna krmilna enota FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 motor tipa Piggy Back, različica Unichip X Plus, skupaj s tremi zemljevidi in posebnim napeljavo Plug and Play. S to dodatno krmilno enoto se je mogoče izogniti preslikavi motorja in je popolnoma reverzibilna, s čimer se ohrani uradna Fordova garancija.