Nedosiahnuteľné cup tesnenie pre Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupé 4-valec 16 a Q4

Turbodúchadlo na dvojitých ložiskách pre pripojenie Lancia Delta 8-16v T3, s kompletnou sadou zvodov, aby sa dalo znovu pripojiť k pôvodnému výfuku a tak byť "Plug and Play"

Hadica medzichladiča z nehrdzavejúcej ocele Fiat Punto Gt, to je dlhá hadica, ktorá vedie okolo prevodovky

Adaptérová príruba, ktorá umožňuje montáž turbodúchadiel s pripojením T2, Mitsubishi TD04 a Garrett GBC na prírubu T-jet zvodového potrubia Abarth

Nadrozmerná drážka vstrekovača pre Lancia Kappa 2000 16v turbo a Fiat Coupe 2000 16v v hliníkovom vstupe a výstupe paliva na opačných stranách.

Oceľový zotrvačník doplnený o lamelovú spojku z medi

Ventily motora Fiat 500 Abarth 8 oceľových sacích ventilov a 8 špeciálnych výfukových ventilov Alfa Lancia 1400 16 Nimonic a špeciálne oceľové ventily kompatibilné aj s motorom Multiair

Objímka z nehrdzavejúcej ocele Horná objímka Fiat Punto Gt pre nášho motýlika 65 mm alebo 70 mm.

Sady oxidu dusného konkrétne a úplné vo všetkých motorov pre Fiat Lancia Alfa motory s T-jet a Abarth

Lancia Delta Turbo 2000 16V výfukové potrubie z vysoko výkonnej nehrdzavejúcej ocele s nadrozmernými kanálmi. Kompatibilný aj s Fiat Coupe Turbo 2.0 16v krátkou verziou navrhnutou tak, aby uprednostňovala odozvu pri nízkych otáčkach.

Koruna zotrvačníka štartéra pre Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ z upravenej ocele, vymeniteľná, identická s originálom.

Head kolíky vo vysoko pevnej ocele, a sú vymeniteľné equal s pôvodnými a nie je nutné, aby redrill blok motora.