Plug and play emulátor, ktorý sa má pripojiť po odstránení pôvodného vypínacieho ventilu Fiat 500 Abarth, aby sa rozsvietila výstražná kontrolka „porucha motora“ po odstránení pôvodného elektrického vypínacieho ventilu zo systému.

Výfukové potrubie iba nadrozmerné nerezové potrubie s flexibilnou, ktorá sa pripája k centrálnej 60 mm na originálnej post-katalytickej prírube, pre inštalácie všetkých turbodúchadiel Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Ventily motora Fiat 500 Abarth sada 8 špeciálnych výfukových ventilov Motory Fiat MULTIAIR ako Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair kompatibilný so všetkými motormi Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Potenciometer škrtiacej klapky s 3-vodičovým pripojením v štýle Bosch na upevnenie na všetky originálne telesá škrtiacej klapky Fiat Punto GT alebo na všetky naše telesá škrtiacej klapky CNC. Snímač polohy škrtiacej klapky motora.

Ventily motora Fiat 500 Abarth 8 oceľových sacích ventilov a 8 špeciálnych výfukových ventilov Alfa Lancia 1400 16 Nimonic a špeciálne oceľové ventily kompatibilné aj s motorom Multiair

Zosilnené trimetalické tesnenie výfukového potrubia Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT všetky 1400 - 1600 8v Turbo a atmosférické motory

Súprava jednohmotového oceľového zotrvačníka so zosilnenou spojkou Fiat Tipo T-jet 1400 120 k Turbo 356 vo ferode (nie meď) a zosilnená prítlačná doska ProtoXide a všetky podobné motory s motorom Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ľahký zotrvačník vyrobený z CNC opracovanej masívnej ocele, ktorý je možné namontovať na 5 a 6-stupňové manuálne a automatické MTA prevodovky.

Nadrozmerný ventilátor Fiat Punto GT pre vodný chladič motora s menšou hrúbkou.

Zadná rozperná tyč Fiat 500 Abarth a akýkoľvek model, aj verzia 1400 s nasávaným vzduchom, zosilnená vnútorná opora za sedadlami.

Súprava na modernizáciu motora pre Fiat 500 Abarth a autá s bežným motorom. Kompletné s upraveným turbodúchadlom ProtoXide, zvodovou rúrou a súvisiacimi malými časťami a špecifickými tesneniami.

Možnosť inštalácie červenej vylepšenej cievky ako na Fiat Punto Gt so stratenou iskrou s pripojením pre káble s terminálmi Ford.

Odľahčený oceľový zotrvačník už s korunkou štartéra. Plug and Play s originálom. Nie je kompatibilný s motormi Multiair a inými verziami. UPOZORŇUJEME, ŽE TENTO ZOTRVAČNÍK JE URČENÝ IBA PRE SPOJKY, AKO JE DVOJSEDADLO, A NIE JE MOŽNÉ HO NAINŠTALOVAŤ NA INÉ SPOJKY.