Nerezová oceľ kompletný s matíc a skrutiek pre vysoké teploty.
Pre realizáciu tohto potrubia sa používajú v priemyselných CNC ohýbanie rúrok a zváranie technológiou TIG s plynom, aby sa zabránilo vnútornú sbrodolature.V skutočnosti, v prípade, že potrubie sa kvapká vnútri, to vylúčenie môže spôsobiť oddelenie kusov zváraného materiálu, môže dôjsť k poškodeniu turbodúchadla. Naše kolektory zvary iba v nevyhnutných prípadoch.
Kompletná súprava s výfukovým potrubím z nehrdzavejúcej ocele s relatívnym zvodom a upraveným vodným potrubím, aby bolo možné všetko namontovať odborným spôsobom pre motory Fiat 500 Abarth 1400, vopred nabité a vyrobené s centrálnym pripojením turba.
Výfukové potrubie pre Lancia Delta 16v - Nie je možné nainštalovať na FIAT COUPE 2000 Turbo. Rozdeľovač s prírubovým pripojením pre akékoľvek turbodúchadlo GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 a s rúrkou na pripojenie externého wastegate.
Výfukové potrubie Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 s prírubou turbo v pôvodnej polohe a v prípade potreby s relatívnou polohou wastegate v samostatnom režime.
Výfukové potrubie na konverziu z nasávaného motora na motor Turbo „CUORE“ pre motory Fire 1 200 – 1 400 – 8 V ako Lancia Y Punto a Grande Punto s umiestnením nad turbodúchadlom
Výfukové potrubie Fiat Uno Turbo 1300 z nehrdzavejúcej ocele zváranej metódou TIG so špecifickým pripojením pre verziu Uno Turbo 1300, nevhodné pre model 1400.
Zberné potrubie z nehrdzavejúcej ocele s prírubou s pripojením T2-T25 GT25-GT28 na transformáciu z nasávaného motora na turbo s presadením motora Swift.
Výfukové potrubie za nerezovej ocele, ktorá má zvláštnu vlastnosť majú všetky trubky obvyklé dĺžky. Vstavaný takže si môžete nainštalovať na oba modely WRX STI.