ガソリン圧力調整器

電子燃料噴射とエンジンの燃料圧力調整器を吸引し、高精度が要求されるターボ、および最大10バールの高容量化されています。

両方の自然吸気とターボチャージャ付きエンジンの燃料圧力調整器、フルート、元のアダプターを備えた、高精度が要求される電子噴エンジンで、すべてのアプリケーションに適した、高流量

アルミニウムアダプタは外部燃料圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに含まれます

あなたがより多くの静的過給0.5 4.8バールの燃料圧力を調整することができ、そのまま直接フルート元のファイルに挿入された圧力調整器、。

元のフルートに挿入するための外部ガソリン圧力調整器の設置を容易にするためのアダプター

オリジナルのフルートに挿入するための、外部ガソリン圧力調整器の取り付けを容易にするためのキャップとして機能するアルミニウム製アダプター。

オリジナルのフルートに挿入するための、外部ガソリン圧力調整器の取り付けを容易にするためのキャップとして機能するアルミニウム製アダプター。

Uno Turbo1400専用のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

オリジナルと交換するように設計された燃圧レギュレーターは現在入手できません。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

ビッグ ガソリン プレッシャー レギュレーターの交換用メンブレン。

ランチアデルタターボ200016vなど、オリジナルと同様の交換が必要なすべての電子噴射エンジンに適したコンパクトなガソリン圧力レギュレーター。

ガソリン圧力レギュレーター。変更なしで元のフルートに直接挿入でき、ガソリン圧力を0.5から4.8スタティックバーに調整できます。

現在入手不可能なオリジナルの代わりに設計されたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジン用のユニバーサルガソリン圧力レギュレーター。レギュレーターには調整ネジがあり、燃料圧力を希望の圧力に調整できます。

オリジナルのロータスエリーゼフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーターの使用を容易にするアルミニウムアダプター

多くのオペルモデルに固有の元のフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーター用のアダプター

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーター。キャブレターを維持しながら、エンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

燃料圧力レギュレーターは、元のAudi TT S3 1800 20vターボフルートに変更を加えることなく直接挿入でき、燃料圧力を0.5から4.8の静的バーと過給に調整できます。

メルセデス Kompressor 1800 184hp 2010 タンクに直接挿入できるガソリン圧力レギュレーターは、コンプレッサーの過給によりガソリン圧力を微調整から 4.8 バールまで調整することを可能にする変更なしで取り付けられます。

元のアウディ TT S3 1800 20v ターボ フルートに直接挿入できる燃料圧力レギュレーターは、変更なしで燃料圧力を 0.5 から 4.8 静的バーと過給に調整できます。/ p>

Mini R53 用の調整可能なガソリン プレッシャー レギュレーター。六角形を介した内部スプリング プリロードとガソリン ポンプがあり、6 bar を超えて調整することもできます。

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

ガソリン圧力レギュレーターは、元のフィアット クーペ 2000 20v ターボ フルートに直接挿入でき、変更を加える必要がなく、ガソリン圧力を 0.5 から 4.8 スタティック バーに加えて過給を調整できます。

元のアウディ TT S3 1800 20v ターボ フルートに直接挿入できる燃料圧力レギュレーターは、変更なしで燃料圧力を 0.5 から 4.8 静的バーと過給に調整できます。/ p>

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーターは、キャブレターを維持しながらエンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

メルセデス Kompressor 1800 184hp 2010 タンクに直接挿入できるガソリン圧力レギュレーターは、コンプレッサーの過給によりガソリン圧力を微調整から 4.8 バールまで調整することを可能にする変更なしで取り付けられます。

現在入手不可能なオリジナルの代わりに設計されたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

元のアウディ TT S3 1800 20v ターボ フルートに直接挿入できる燃料圧力レギュレーターは、変更なしで燃料圧力を 0.5 から 4.8 静的バーと過給に調整できます。/ p>