Kylaroljeslang 8AN - 10AN oljeavtappning och kan även användas för bränslepassage.

Enmassesvänghjul i aluminium Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta med lättade 1400 T-Jet bensinmotorer som kan användas istället för det ursprungliga dubbelmassesvänghjulet.

digital instrumentpanel konkurrens för Fiat 500 GrandePunto Alfaromeo Juliet bil som ansluts via en enkel OBD2 port.

Fiat 500 Abarth 1400 avgasgrenrörsbultar på T-Jet cylinderhuvud och 1400 16v Fiat Alfa Lancia aspirationsmotorer

Original kopplingsskiva 500 Abarth 1400. Ingen tryckplatta, endast skiva.

Komplett svänghjul i lätt stål med startmotorkrona installerad. Plug and Play med originalet. Inte kompatibel med andra motorversioner. OBSERVERA ATT DETTA svänghjul ENDAST ÄR DEDIKERAT TILL ORIGINAL MULTIAIR-KOPPLINGAR

Kopplingsskiva Fiat 500 Abarth Biposto och Competizione 1400. Ingen tryckplatta, endast kopplingsskiva.

Ergal SINGLE MASS svänghjul Fiat 500 Abarth Biposto Competizione lättat med stålplåt för koppling

Fiat 500 Abarth oljeavtappningsrör för motorer med en oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Detta rör gör att du kan ansluta turboladdarens oljeavlopp med returen till motorns vevhus i sumpen på ett professionellt, rent och definitivt sätt.

Oljeavtappningsanslutning Fiat 500 Abarth för motorer som redan har extern oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Lättmetallkoppling gör att du kan ansluta oljeavtappningen till turboaggregatets returrör som slutar inuti motorblocket på ett professionellt, rent och definitivt sätt.

En specialtillverkad värmesköld, specialtillverkad för oss av vår amerikanska leverantör. Denna sköld skyddar och innesluter spiralen och förhindrar värmeavledning från Mitsubishi TD04-turboaggregatet, som till skillnad från de flesta andra turboaggregat inte kyls av motorvatten, vilket resulterar i kraftig överhettning i motorrummet, med alla dess fördelar.