Los inyectores aumentaron un 15% para el motor Fiat T-Jet Abarth.

Inyectores aumentados +37% para motor T-Jet Abarth 382cc exacto normalmente llamado 390cc original BOSCH

Iniettori maggiorati per motore T-Jet Abarth.

Inyectores aumentados + 118% para todos los motores T-Jet Abarth, perfectamente intercambiables físicamente con los originales.

Turbocompresor Garrett GT1446 original en bujes con cuña reforzada de 360 °.

Turbocompresor sobre rodamientos diseñados específicamente para motores Abarth, T-jet Multiair 1400, con compuerta de desecho reforzada.

Turbocompresor sobredimensionado sobre rodamientos dobles instalable en motores Abarth, que se puede montar sin brida intermedia en el colector de escape original con válvula de descarga reforzada ya incluida. Listo para instalar, refrigerado tanto por aceite como por agua. Compatible con todos los coches que instalan el motor habitual como Alfa Mito Giulietta y todos los motores Multiair.

Bajante de escape corta de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que quieran instalar el turbocompresor GTO 262 o cualquier GT25 - GT28 GTX28 y WIYE GT28 GBC con 5 orificios de escape sin preocuparse por tener que construir una bajante.

Bajante de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Tubo de escape de acero inoxidable libre que elimina el catalizador original.

Kit volante monomasa de acero con plato de presión de embrague reforzado con plato de embrague con platos de cobre y disco amortiguado con batería de acoplamiento flexible reforzado

Volante monomasa de aluminio con grupo de embrague de placa de presión reforzado.