Die Einspritzdüsen für den Fiat T-Jet Abarth-Motor stiegen um 15%.

Erhöhte Einspritzdüsen um +37 % für den genauen 382-cm³-Motor des T-Jet Abarth, der normalerweise als 390-cm³-Original-BOSCH bezeichnet wird

Injektoren für erhöhte Motor T-Jet Abarth.

Erhöhte Einspritzdüsen + 118% für alle T-Jet Abarth-Motoren, die physisch perfekt mit den Originalen austauschbar sind.

Original-Turbolader Garrett GT1446 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt

Turbolader Lager speziell für Abarth-Motoren entwickelt, T-Jet Multiair 1400, mit verstärkten Waste-Gate.

Übergroßer Turbolader auf Doppellagern, der in Abarth-Motoren eingebaut werden kann, der ohne Zwischenflansch am Original-Auspuffkrümmer montiert werden kann, mit verstärktem Wastegate bereits im Lieferumfang enthalten. Einbaufertig, sowohl öl- als auch wassergekühlt. Kompatibel mit allen Fahrzeugen, die den üblichen Motor einbauen, wie z. B. Alfa Mito Giulietta und allen Multiair-Motoren.

Kurzes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für diejenigen, die den GTO 262-Turbolader oder einen beliebigen GT25 - GT28 GTX28 und WIYE GT28 GBC mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.

Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.

Fallrohr aus Edelstahl Abgas, die nur den ursprünglichen Katalysator löscht.

Einmassen-Stahlschwungrad-Kit mit verstärkter Kupplungsdruckplatte mit Kupplungsscheibe mit Kupferplatten und Dämpfungsscheibe mit verstärkter elastischer Kupplungsbatterie

Einmassen-Alu-Schwungrad mit verstärkter Druckplatten-Kupplungseinheit.