מגדש טורבו על מיסבים כפולים לחיבור לנצ'יה דלתא 8-16v T3, עם ערכת downpipe מלאה לאפשר חיבור מחדש עם האגזוז המקורי ובכך להיות "Plug and Play"

סט אטמים שלם למנוע פיאט פונטו Gt - אונו טורבו 1400 לא כולל אטם ראש צילינדר ואטם סעפת יניקה ופליטה שניתן לרכוש בנפרד כפי שמוצג בתמונה. עבור מנועי 1600 קנה ערכה נוספת

ניתן להתקין על 500, Grandepunto T-Jet, Abarth, Mito, Giulietta וכל המכוניות של קבוצת פיאט אלפא לנצ'יה הרגילה עם מנוע 1400. ערכה שלמה עם סעפת פליטה עם Tial חיצונית wastegate ומגדש טורבו Tial על מיסבים קרמיים עם עומס קדם משתנה. זוהי הערכה הטובה ביותר בשוק המסוגלת להתחיל בסל"ד נמוך מאוד ולשמור על זריקה מפלצתית של...

אטם ראש תומך עם טבעות נפרדות מסוג "קופר" לכל מנועי 1600 8v כגון Tipo, Tempra, Punto Gt עם תזוזה מוגדלת ל-1600 עם ראש צילינדר 8v עבור בוכנות בקוטר 86.40-87.00

הותקן מגדש טורבו פליטת החילזון PROTOXIDE על 16V דלתא לנצ'יה המקורי. לא ניתן למצוא

אטם ראש רב-שכבתי למנוע לנצ'יה דלתא 2000 16v טורבו, בחר בעובי הרצוי.

אטם ראש מחוזק Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet טבעות תמיכה נפרדות מסוג "קופר" לתמיכה במונובלוק 1400

אטם ראש מחוזק עם טבעות נפרדות מסוג "קופר" לתמיכה בבלוק צילינדר עבור מנועי פיאט אונו טורבו פונטו Gt 1400

סט שלם של 4 מזרקי עכבה גבוהים BOSCH לנצ'יה דלתא 16V טורבו. הם ניתנים להחלפה באופן מושלם עם התקן. מתאים להכנה עד 400 כ"ס.

אגזוז מרכזי מושתק של פיאט 500 אבארט הניתן להתקנה על הקוטר המקורי או להגדלה, כולו עשוי מנירוסטה. כולם יודעים שכאשר משתמשים במורד צינור חופשי המכונית נוטה להשמיע רעש חזק מאוד והוא לא בעל גוף או נחמד במיוחד, במיוחד אם יש לך צינור קצה פנוי או לא משתיק. כשמשתמשים בחלק המרכזי הזה שלנו כמבלם להבה, הצליל הופך לפנטסטי כמעט ולא "יחצוצר". מומלץ בחום על ידי כל מי שרכש אותו.

אוגן פלדה לפליטת משתיק קול אובלי שטוח לבניית זרז מרכזי עבור צינור משתיק קול פיאט פונטו GT למגדש טורבו מקורי IHI VL7.

Garrett G25 - G30 - G35 צינור אספקת שמן טורבו Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 להתקנה על כל המכוניות של קבוצת פיאט אלפא לנצ'יה כגון Mito Giulietta 500 Abarth וכו'. בכל מצב טורבו ועם כל סעפת פליטה.