מגדש טורבו לנצ'יה דלתא ופיאט קופה 2000 16V ניתן להחלפה בגארט המקורי, אך עשוי עם רכיבי פרוטוקסיד

מוטות חיבור Fiat 500 Abarth מחוזקים ב-ProtoXide מפלדת H Inverted מיוחדת למנועי Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito ולכולם מנועי 1400 בשאיבה טבעית, עם ברגי ARP אמריקאיים מיוחדים עם משיכה גבוהה. ערכת מוטות מחבר המורכבת מ-4 חלקים.

מזרקים גדולים מגודלים של Lancia Delta Turbo 8-16V עם 4 מזרקים דומים של Marelli - Bosch עם פיזיונומיה של עכבה גבוהה. הם ניתנים להחלפה מושלמת עם אלה הסטנדרטיים. מתאים להכנות מנוע לנצ'יה דלתא מ-250 עד 320 כ"ס.

ערכה מלאה כדי לבנות את עצמו סעפת הפליטה הכוללת: ראש מקורבות, מקורבות טורבו, צינורות ישרים וכפופים, תיבת 4 ב 1 כדי להקל על ההתקשרות וההתחזקות של מקורבות מפרצון טורבינת ארבעה צינורות.

מקורבות פליטה המאפשרת לך להשתמש בנקודת downpipe GT המקורית כאשר אתה רוצה להתקין טורבו בתוספת Holset HX25W, HX27W

חיישני לחץ מוגברים למנועי פיאט אלפא רומיאו לנצ'יה T-jet Abarth 1.400 המאפשרים למדוד לחצים גבוהים יותר עד 2.1 בר, אידיאלי לכל הרכבים הדורשים הגדלת הספק ובעלי חיישני סדרה ראשונה המגיעים למקסימום של 1.55 -1.6 בר. סט שלם של שני חיישני לחץ טורבו

צינור אספקת הנפט לנצ'יה דלתא, Coup פיאט, מאפשר ההתקנה של כל מגדש טורבו עם corasse גארט על מסבים כפולים.

מכסה אלומיניום המאפשר לסגור את מעבר המים בכל מנועי Abarth 500 Grande Punto T-Jet בעת התקנת מגדש טורבו שאין לו קירור מים כגון טורבו TD04 והתרמוסטט או צינור המים

מקורבות פליטה המאפשר לך להשתמש בנקודת downpipe GT המקורית כאשר אתה רוצה להתקין טורבו בתוספת גארט GT25-GT28.

צינור אספקת שמן למגדש טורבו לנצ'יה דלתא, פיאט קופה, מאפשר התקנת מגדש הטורבו המקורי או כל מגדשי הטורבו הדומים של גארט.

חיישן לחץ ProtoXide שניתן להתקין על Lancia Delta 2000 8v אינטגרלי 4WD במקום חיישן Marelli APS המקורי 03/01

צינור פליטה מפלדת אל חלד מזורזת קצרה שמיש עם טורבו GT1446 גם על אלפא מיטו ג'וגליטה קוואדריפוגליו או גרנדה פונטו מולאייר EVO 1.4 או ערכת SS 60 מ"מ